Opptatt på jobb

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Vienna State Guild of Automotive Technology inviterer deg til et forberedende kurs for aspirerende BODY BUILDING MASTERS. Konklusjon: Yrket er kanskje for komplekst for den korte læretiden.

Die Landesinnung Wien der Fahrzeugtechnik lädt zum Vorbereitungskurs für angehende KAROSSERIEBAUTECHNIK- MEISTER. Fazit: Der Berufszweig ist vielleicht zu komplex für die kurze Lehrzeit.
Vienna State Guild of Automotive Technology inviterer deg til et forberedende kurs for aspirerende BODY BUILDING MASTERS. Konklusjon: Yrket er kanskje for komplekst for den korte læretiden.

Opptatt på jobb

Det er en kjemisk lukt i luften, den er tett og høy. Dette er hva som skjer under forberedelseskurset for karosseriteknikere til håndverkereksamen. Arbeidet foregår ved Axalta Refinish Training Center i Oeynhausen – et av de mest moderne malings- og karosseriverkstedene i Øst-Østerrike. Elleve masterkandidater jobber hardt for å finjustere ferdighetene sine i ordets sanneste betydning. Tjenestemenn er tilgjengelige for å svare på spørsmål. Det heteste temaet er likevel likestillingen av mastergraden med universitetsgraden Bachelor (Bakk.).

Arthur Clark og Günter Blümel blir aldri lei av å fortelle neste generasjon mestere hvor verdifullt arbeidet deres er. "Vi trenger at du beskytter yrket vårt," sier Blümel. Atmosfæren er avslappet, kollegial og vennlig. "Jeg er glad jeg ikke trenger å ta mastereksamenen i dag," spøker Arthur Clark. På spørsmål blir det klart hvorfor: "Jobben har blitt så mye mer kompleks i dag. En master må være overbevisende både praktisk og teoretisk og må ha et bredt spekter av spesialistkunnskap." Det handler ikke lenger bare om tekniske ferdigheter: diagnose, kvalitetsstyring, arbeidssikkerhet, beregning av skadeoppgjør er bare noen få områder som aspirantene må være dyktige på.

"En master må være overbevisende både praktisk og teoretisk og ha et bredt spekter av spesialistkunnskap."ARTHUR CLARK, FEDERAL MIND CHAMPION I.R.

De snart kommende mesterne jobber med motivasjon mens vi snakker med Manfred Kubik (komitémedlem i Wienerstatsforeningen for kjøretøyteknologi og bedriftseier) om lærlingopplæring. Konfrontert med spørsmålet om det ville være nødvendig med justeringer av læretiden, ettersom materialet ville bli mer og mer, men læretiden ville forbli den samme, er Kubik åpen: "Kompleksiteten og mangfoldet i yrket som karosseritekniker, maler og hjulmaker er utrolig. Å absorbere all denne kunnskapen i løpet av 3,5 år ser ut til at jeg absolutt kunne tenke meg å utvide oppgaven hennes. tilpasse den til de moderne, omfattende ansvarsområdene." En mening som i det siste har blitt hørt igjen og igjen fra ulike laugskretser.

Det doble treningssystemet er fortsatt en suksessoppskrift, og det er ingen grunn til å endre på det. Mens bilpanser maskeres, males på nytt og poleres, er det mye diskusjon om yrket. Hvor går reisen? Av alle mennesker gir Peter Kalina, Axalta-sjef, de håpefulle mestrene et viktig tips: "Arbeidsprosessene våre blir mer og mer digitale. Håndverk er viktig, men ikke glem å engasjere deg i den kommende digitaliseringen. Dette åpner for muligheter for å øke effektiviteten og fortjenesten."