Suche
Mein Konto
Druk op het werk
Het Weense Staatsgilde voor Autotechniek nodigt je uit voor een voorbereidende cursus voor aspirant BODY BUILDING MASTERS. Conclusie: Het beroep is misschien te complex voor de korte stageperiode.
Druk op het werk
Er hangt een chemische geur in de lucht, het is benauwd en luid. Dit gebeurt er tijdens de voorbereidingscursus voor carrosseriebouwers op het vakmeesterexamen. De werkzaamheden vinden plaats in het Axalta Refinish Training Center in Oeynhausen – een van de modernste lak- en carrosseriewerkplaatsen in Oost-Oostenrijk. Elf masterkandidaten werken hard aan het verfijnen van hun vaardigheden in de ware zin van het woord. Ambtenaren zijn aanwezig om vragen te beantwoorden. Het heetste onderwerp is echter de gelijkwaardigheid van het masterdiploma met het universitair diploma Bachelor (Bakk.).
Arthur Clark en Günter Blümel worden het nooit moe om de volgende generatie meesters te vertellen hoe waardevol hun werk is. “We hebben je nodig om ons beroep te beschermen”, zegt Blümel. De sfeer is ontspannen, collegiaal en vriendelijk. “Ik ben blij dat ik vandaag geen masterexamen hoef te doen”, grapt Arthur Clark. Desgevraagd wordt duidelijk waarom: "Het werk is tegenwoordig zoveel complexer geworden. Een master moet zowel praktisch als theoretisch overtuigend zijn en over een breed scala aan specialistische kennis beschikken." Het gaat niet langer alleen om technische vaardigheden: diagnose, kwaliteitsmanagement, arbeidsveiligheid, berekening van de schaderegeling zijn slechts enkele gebieden waarin de aspiranten bekwaam moeten zijn.
“Een master moet zowel praktisch als theoretisch overtuigen en beschikken over een breed scala aan specialistische kennis.”ARTHUR CLARK, FEDERALE MINDKAMPIOEN I.R.
De aanstaande meesters werken gemotiveerd terwijl we met Manfred Kubik (commissielid van het Weense Staatsgilde voor Voertuigtechnologie en bedrijfseigenaar) praten over de opleiding van leerlingen. Geconfronteerd met de vraag of er aanpassingen nodig zouden zijn aan de leerperiode, aangezien de stof steeds meer zou worden, maar de leerperiode hetzelfde zou blijven, is Kubik open: "De complexiteit en diversiteit van het beroep van carrosserietechnicus, schilder en wagenmaker is ongelooflijk. Om al deze kennis in 3,5 jaar op te nemen lijkt mij een enorme opgave. Ik zou me zeker kunnen voorstellen de leerperiode te verlengen en aan te passen aan de moderne, uitgebreide verantwoordelijkheidsgebieden." Een mening die de laatste tijd steeds weer uit diverse gildekringen wordt gehoord.
Het duale opleidingssysteem is nog steeds een recept voor succes en het is niet nodig dat te veranderen. Terwijl autokappen worden gemaskeerd, opnieuw gespoten en gepolijst, wordt er veel gediscussieerd over het vak. Waar gaat de reis heen? Van alle mensen geeft Peter Kalina, baas van Axalta, de aspirant-masters een belangrijke tip: "Onze werkprocessen worden steeds digitaler. Vakmanschap is belangrijk, maar vergeet alsjeblieft niet betrokken te zijn bij de komende digitalisering. Dit opent kansen voor het verhogen van de efficiëntie en de winst."