Impegnato al lavoro

Impegnato al lavoro

C'è un odore chimico nell'aria, è soffocante e rumorosa. Questo è ciò che accade durante il corso preparatorio per tecnici di carrozzeria all'esame di maestro artigiano. Il lavoro si svolge presso l'Axalta Refinish Training Center di Oeynhausen, uno dei laboratori di verniciatura e carrozzeria più moderni dell'Austria orientale. Undici candidati al master stanno lavorando duramente per affinare le proprie competenze nel vero senso della parola. I funzionari sono disponibili per rispondere alle domande. Il tema più scottante, tuttavia, è l'uguaglianza del master con il diploma universitario Bachelor (Bakk.).

Arthur Clark e Günter Blümel non si stancano mai di dire alla prossima generazione di maestri quanto sia prezioso il loro lavoro. "Abbiamo bisogno di voi per proteggere la nostra professione", afferma Blümel. L’atmosfera è rilassata, collegiale e amichevole. "Sono felice di non dover sostenere l'esame di master oggi", scherza Arthur Clark. Alla domanda risulta chiaro il motivo: "Oggi il lavoro è diventato molto più complesso. Un maestro deve essere convincente sia dal punto di vista pratico che teorico e deve possedere un'ampia gamma di conoscenze specialistiche". Non è più solo una questione di competenze tecniche: diagnosi, gestione della qualità, sicurezza sul lavoro, calcolo della liquidazione dei danni sono solo alcuni degli ambiti in cui gli aspiranti devono essere esperti.

"Un master deve essere convincente sia dal punto di vista pratico che teorico e possedere un'ampia gamma di conoscenze specialistiche."ARTHUR CLARK, CAMPIONE FEDERALE DELLA MENTE I.R.

I futuri maestri lavorano con motivazione mentre noi parliamo con Manfred Kubik (membro del comitato della Corporazione statale della tecnologia automobilistica di Vienna e imprenditore) della formazione degli apprendisti. Di fronte alla domanda se sarebbero necessari adeguamenti al periodo di apprendistato, poiché il materiale aumenterebbe sempre di più, ma il periodo di apprendistato rimarrebbe lo stesso, Kubik è aperto: "La complessità e la diversità della professione di carrozziere, pittore e carraio è incredibile. Assorbire tutta questa conoscenza in 3,5 anni mi sembra un compito titanico. Potrei sicuramente immaginare di estendere il periodo di apprendistato e adattarlo al moderno, vasti ambiti di responsabilità." Un'opinione che recentemente è stata ascoltata più e più volte da vari ambienti corporativi.

Il sistema di formazione duale è ancora una ricetta per il successo e non è necessario cambiarlo. Mentre i cofani delle auto vengono mascherati, ridipinti e lucidati, si discute molto del mestiere. Dove sta andando il viaggio? Tra tutti, Peter Kalina, capo di Axalta, dà agli aspiranti maestri un consiglio importante: "I nostri processi di lavoro stanno diventando sempre più digitali. L'artigianato è importante, ma non dimenticate di essere coinvolti nella prossima digitalizzazione. Ciò apre opportunità per aumentare l'efficienza e i profitti."