紧急搜寻未找到
多年来,技术工人短缺一直是一个问题;整个汽车行业都在寻找新员工。我们询问了两位一线企业主,情况到底有多严重,以及什么最有可能提供帮助。有足够的工作。这是一个尖锐的论点,但如果我们相信我们的采访伙伴,几乎没有人不抱怨技术工人的严重短缺。

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丹尼尔·费希特尔例如,斯太尔(另见第 44 页)非常公开地告诉我们:“我很高兴拥有今天的员工。找到优秀的员工极其困难。”这位年轻的企业主欣赏他的员工,并确保营造开放、轻松(正如他所说)甚至友好的氛围。 “我们总是在空闲时间一起做一些事情。你必须将你的员工与你和公司绑定在一起。既是为了取得更好的绩效,也是为了让他们留在你身边。”老板的话公开。费希特尔面临着中型公司的问题:“在斯太尔,像曼恩和宝马这样的公司以非常高的薪水吸引潜在的员工。我跟不上。所以你必须想出别的办法。我努力营造轻松、对员工友好的氛围、良好的工作条件,当然还有相应的薪水。”他如何接近人们? “主要是通过我的个人网络。他认识一个认识某人的人……这就是日常生活中的运作方式。” Feichtl 还培训学徒。他还表示,申请的有才华的年轻人越来越少,但“每个人都要和我们一起试用。如果态度、兴趣和技能都对的话,我很乐意尝试。因为最好的员工是你自己培养的。”
罗兰·格雷丁格在两个地点拥有约 50 名员工。他在维也纳经营着 Flottenservice GmbH,专注于商业客户和车队司机。喷漆操作是针对吞吐量而设计的。熟练工人供不应求。 “有多敏锐?从一到十:七。还可以,但是很难招到好人。”这位企业主说。格雷丁格在招聘时也依赖口碑和他的网络。 “发布招聘广告带来的联系远不如个人联系那么多。”他还认为学徒培训是理论上的最佳选择。 “问题是:技术工人短缺,学徒也短缺。我们必须寻找很长时间,才能找到拥有合适技能、接受过培训、对知识有渴求和有态度的人。”在缺乏年轻人才的情况下,为了保持员工素质,企业必须集中精力:“你必须确保工作氛围正确,员工有动力。没有其他办法,否则他们就会离开。”金钱当然是一种激励。 “集体协议不再是工资水平的衡量标准。超额支付是强制性的,否则你就找不到人。” Gredinger将员工薪资持续小幅上涨主要归因于市场的激烈竞争。 “经典市场经济:供给和需求决定价格。供给低,需求高。结果,技术工人赚得越来越多。”一方面,Roland Gredinger 欢迎这一趋势,因为工艺一直有黄金基础。另一方面,我们必须从下一代开始,让潜在学徒的父母明白,并不总是需要高中文凭和大学学习才能在以后取得成功。 “我不确定今天,在一生中,一名学者是否一定比一名才华横溢、技术精湛的工匠赚得更多。”