Suche
Mein Konto
De toekomst van klimaathandhaving
Autodealer Pappas aan de Schippingerstrasse in Graz transporteert dagelijks maar liefst 100 auto's door zijn werkplaats en is daarmee de grootste Mercedes-Benz-specialist in Stiermarken.
De toekomst van klimaathandhaving
In de ruime werkplaatshal vindt u alle modelseries en bouwjaren van de traditionele fabrikant uit Stuttgart. Pal achter een lichtblauwe 280 SL cabriolet uit de jaren 60 staat een huidige Mercedes-Maybach S 560 4MATIC te wachten tot de airconditioning wordt gecontroleerd. Werkplaatsmedewerker Thomas Pöschl opent de motorkap over de 4,0-liter V8 biturbo en sluit het airconditioningsysteem via twee slangkranen aan op de AVL Ditest ADS 310 airconditioningserviceunit.
“We hebben dit serviceapparaat gekocht omdat we voorop willen blijven lopen op het gebied van de technologie”, legt operationeel manager Karl Proß van Pappas uit. Hoewel de koelvloeistof R744, die vrijwel uit pure CO2 bestaat, aanvankelijk alleen in de premium Mercedes S-Klasse sedans en coupés wordt gebruikt, verwacht hij dat deze in de toekomst ook zijn weg naar het middensegment zal vinden.
“Omdat we momenteel de enige Mercedes-werkplaats in de regio zijn met een CO2-serviceapparaat, krijgen we altijd klanten van kleinere bedrijven in de omgeving”, meldt Proß.
AUTOMATISCHE AIRCONDITIONINGSSERVICE
Het natuurlijke koelmiddel CO₂ kan aan het begin van de serviceprocedure veilig in de omgevingslucht terechtkomen. De ADS 310 creëert volautomatisch een vacuüm in het systeem, droogt het systeem en vult het voor met verse CO₂. Na een lektest is het systeem volledig gevuld en wordt een rustdruk van circa 60 bar bereikt. “De hoge druk was een van de uitdagingen bij de ontwikkeling van de ADS 310”, zegt Dietmar Muchitsch, hoofd productmanagement bij AVL Ditest. “In onze tests weerstonden de koppelingen een druk tot 700 bar”, vult AVL Ditest-technicus Peter Kerschenbauer aan. Het grote verschil met het koelmiddel r1234yf, dat momenteel in nieuwe voertuigen nodig is: hoewel dit met een aanzienlijk lagere druk in de airconditioningsystemen circuleert, is het ongeveer tien keer duurder dan CO₂ en kan het bij een voertuigbrand in dodelijke gassen uiteenvallen. Onder meer de Duitse ADAC doet een beroep op autofabrikanten om zo snel mogelijk onschadelijke en milieuvriendelijke CO₂-airconditioningsystemen verder te ontwikkelen en deze als standaarduitrusting in alle serievoertuigen in te voeren. AVL Ditest zal blij zijn want met hun ADS 310 serviceapparaat staan ze op pole position als het gaat om airco-onderhoud.