Suche
Mein Konto
Klimato priežiūros ateitis
Pappas automobilių atstovybė Grace Schippingerstrasse gatvėje kasdien perkelia ne mažiau kaip 100 automobilių, todėl tai yra didžiausias Mercedes-Benz specialistas Štirijoje.
Klimato priežiūros ateitis
Erdvioje dirbtuvių salėje rasite visas tradicinio Štutgarto gamintojo modelių serijas ir gamybos metus. Tiesiai už šviesiai mėlyno 280 SL kabrioleto iš septintojo dešimtmečio, dabartinis Mercedes-Maybach S 560 4MATIC laukia, kol bus patikrintas oro kondicionierius. Dirbtuvių darbuotojas Thomas Pöschl atidaro gaubtą virš 4,0 litrų V8 biturbo ir per du žarnos vožtuvus sujungia oro kondicionavimo sistemą su AVL Ditest ADS 310 oro kondicionavimo aptarnavimo įrenginiu.
„Įsigijome šį aptarnavimo įrenginį, nes norime išlikti pažangiausiuose technologijų srityje“, – aiškina Pappas operacijų vadovas Karlas Proß. Nors aušinimo skystis R744, kurį praktiškai sudaro grynas CO2, iš pradžių naudojamas tik aukščiausios klasės Mercedes S klasės sedanuose ir kupė automobiliuose, jis tikisi, kad ateityje jis atsidurs ir vidutinėje klasėje.
„Kadangi šiuo metu esame vienintelės Mercedes dirbtuvės regione, turinčios CO2 aptarnavimo įrenginį, visada sulaukiame klientų iš mažesnių rajono įmonių“, – praneša Proß.
AUTOMATINIS ORO KONDICIONAVIMO PASLAUGA
Natūralus šaltnešis CO₂ gali būti saugiai išleistas į aplinkos orą priežiūros procedūros pradžioje. ADS 310 visiškai automatiškai sukuria sistemoje vakuumą, išdžiovina sistemą ir iš anksto užpildo ją šviežiu CO₂. Po sandarumo bandymo sistema visiškai užpildoma ir pasiekiamas maždaug 60 barų ramybės slėgis. „Aukštas slėgis buvo vienas iš iššūkių kuriant ADS 310“, – sako Dietmar Muchitsch, AVL Ditest produktų valdymo vadovas. „Mūsų bandymų metu movos atlaikė iki 700 barų slėgį“, – priduria „AVL Ditest“ technikas Peteris Kerschenbaueris. Didelis skirtumas nuo šaltnešio r1234yf, kurio šiuo metu reikia naujose transporto priemonėse: nors jis oro kondicionavimo sistemose cirkuliuoja žymiai mažesniu slėgiu, jis yra maždaug dešimt kartų brangesnis nei CO₂ ir gali suskaidyti į mirtinas dujas transporto priemonės gaisro atveju. Vokietijos ADAC, be kita ko, ragina automobilių gamintojus kuo greičiau toliau plėtoti nekenksmingas ir aplinkai nekenksmingas CO₂ oro kondicionavimo sistemas ir įdiegti jas kaip standartinę visų serijų transporto priemonių įrangą. „AVL Ditest“ bus patenkintas, nes su savo ADS 310 aptarnavimo įrenginiu jie oro kondicionavimo priežiūros srityje užima aukščiausią poziciją.