Нивото на страдание не е достатъчно високо!

Нивото на страдание не е достатъчно високо!

Индустрията на автомобилите: Г-н Lanzerstorfer, каква междинна оценка правите за развитието на бизнеса през тази година?
Вернер Ланцерсторфер: Умерено засега. Използването на капацитета в компаниите беше слабо. Това започна през януари, след това стана малко по-добре и юни и юли всъщност бяха много добри. Първите четири месеца всъщност бяха средна по размер катастрофа.

Ще успеят ли следващите месеци да компенсират спадовете от първото тримесечие?
Вероятно не съвсем. Ако в края на годината постигнем резултата от предходната година в сектора на леките автомобили, така да се каже, ще сме се отървали с набито око.

Нещата бяха посредствени в сегментите на частните клиенти и флота?
И двата сегмента са засегнати, защото щетите просто са намалели.

Защо смятате, че щетите намаляват?
От една страна, това се дължи на общия пробег, който непрекъснато намалява. А също и фактът, че автомобилите като цяло губят значение. Интересно е също, че от няколко години забелязваме, че летата вече са по-добри от зимите по отношение на щетите. Следователно втората половина на годината ще се развива положително.

Западащ пазар, чиста жестока конкуренция. Как успяваш да бъдеш и да останеш успешен?
С непрекъснато развитие на пазара и преди всичко с топ екип, в който почти няма колебания и който е добре координиран и силно мотивиран. И разбира се с много добър продукт. Ние също забелязваме това, защото печелим много нови клиенти всяка година. Както в ремонта на автомобили, така и в сектора на търговските превозни средства и промишлеността.

Какво развитие на пазара наблюдавате?
Пазарът – а аз съм тук от 25 години – спада стабилно през последните десет години. В първите години спадът се основаваше на промени в технологиите, по-добри продукти и по-голямо покритие. През последните години наблюдаваме спадове главно поради това, че натоварването на капацитета в цеховете намалява.

Какво ще се случи след това?
Спадът в обема, дължащ се на технологичните революции, приключи, едва ли можете да извлечете повече от продуктите. Размерът на щетите обаче непрекъснато намалява. Поради посочените по-горе причини. Изключения, разбира се, са местните метеорологични явления като градушка или щети от буря. Но и тук наблюдаваме, че много превозни средства вече не се ремонтират и веднага се класифицират като пълни загуби от застрахователните компании. Но това е свързано и с факта, че шофьорите все повече притежават евтини малки и микроавтомобили, при които разходите за ремонт почти надвишават стойността на автомобила.

Колко голям е вашият екип в момента?
Имаме 15 служители на място, седем техници и двама търговски партньори. Включително центъра за обучение, депата и администрацията, 37 служители се стремят да гарантират благополучието на нашите клиенти.

PPG наскоро пусна компактната система D8302. Какви са предимствата на този втвърдител?
Голямото предимство за нашите клиенти е, че те могат да покрият всички области от прозрачно покритие до пълнител с един втвърдител. Това води до намаляване на сложността. Освен това се намаляват разходите, свързани със съхранението. Само един втвърдител се използва през целия процес на ремонт, което спестява време и минимизира източниците на грешки. Новата компактна система може да се използва с разнообразие от съществуващи и нови бояджийски материали от PPG, което означава, че бояджийският цех не трябва да променя нищо. Сега сме превърнали почти всички наши клиенти в компактната система. Ще завършим цялата смяна до края на годината.

Pappas Linz и Denzel, наред с други, вече разчитат на Environbase HP от PPG в комбинация с напълно автоматичната система за смесване Daisy Wheel.
В края на годината ще имаме общо десет потребители, работещи с него. В допълнение към Pappas Linz и Denzel, те в момента включват реномирани компании като компанията Puck в Санкт Файт - един от най-големите магазини за боядисване в Австрия -, Auto Gerster във Форарлберг и компанията Glonner в Куфщайн. 

Колко ще се присъединят следващата година?
Мисля, че ще се върнем на десет. PPG остава единственият доставчик, който агресивно предлага напълно автоматизирана система за смесване. Имаме и най-много опит в тази област.

Как виждате бъдещето на бояджийския бизнес?
Това, което винаги проповядваме и преподаваме в нашите обучения, е ефективна работа. Това е технически възможно. В някои компании обаче страданието не е достатъчно голямо, за да работят действително ефективно.

Кои компании работят ефективно?
Колкото по-голяма и преди всичко по-специализирана е една компания, толкова по-ефективно работи. 80 процента от нашите клиенти са независими бояджийски работилници. Те трябва да работят по различен начин от автокъща с бояджийски цех, където тази област понякога все още е пренебрегвана. Въпреки че мнозина казват, че бояджийницата е важна част от генерирането на положителни резултати. Но връщанията също са под натиск в тази област. 

Вие сте управляващ директор от 2003 г. Какъв извод правите?
PPG Австрия е удвоила своите продажби и пазарен дял през последните десет години. Ние живеем и дишаме боя и сега сме единствената компания, която е изцяло компания за покрития. Мисля, че направихме много точно там. Благодаря на нашите служители и разбира се на нашите лоялни клиенти.

Коя беше най-голямата повратна точка?
Нашата индустрия е фундаментално много консервативна. Революциите де факто стават за десетилетия. Боята на водна основа определено беше повратна точка. За първи път го представихме през 1992 г. Отне десет години на боята на водна основа, за да се наложи наистина на пазара. Това се дължи повече на закона, отколкото на желанието на преработвателите.

Някога се казваше, че германците и особено австрийците са много чувствителни и приемащи - за разлика от американците, нямаше драскотини по колите им. Все още ли е така?
Много неща се промениха, защото приоритетите се разместиха. Има промяна в ценностите, особено сред младите собственици на автомобили и семейства. Смартфоните, таблетите и прекарването на свободното време станаха по-важни, докато автомобилите загубиха. Същото важи и тук: колкото по-близо сте до градските райони, толкова по-малко драскотини или малки вдлъбнатини притесняват водачите. Но хората просто разполагат и с по-малко пари.