Bezpłatny dostęp do danych

Bezpłatny dostęp do danych

Dane to nie to samo co dane. O ile dla warsztatów ważny jest niedyskryminujący dostęp do informacji dotyczących napraw i konserwacji, o tyle dla innych uczestników rynku posprzedażowego „dane pokładowe” stanowią podstawę biznesu. Są to dane, które pojazd generuje podczas użytkowania. Może to być rejestrowane zachowanie podczas jazdy, oznaki zużycia, a nawet historyczne dane GPS. 

Wraz z wprowadzeniem w 2007 r. przepisów ust. Euro 5/6, dostęp do informacji dotyczących napraw i konserwacji został uregulowany w takim stopniu, aby każdy uczestnik rynku mógł je uzyskać bez dyskryminacji (nie mylić z bezpłatnymi). Producenci faktycznie otworzyli swoje portale, ale procesy certyfikacji trwają długo – zwykle zbyt długo. Argumentem przemawiającym za tym procesem certyfikacji jest dostęp do komponentów stwarzających ryzyko kradzieży. O ile jest zrozumiałe, certyfikacja ta nie byłaby konieczna dla każdej marki samochodu indywidualnie.

Federalna Gildia Technologii Motoryzacyjnych wraz z europejskimi stowarzyszeniami partnerskimi zainwestowała obecnie dużo czasu, nerwów i pieniędzy w wynegocjowanie praktycznego rozwiązania tego problemu na poziomie europejskim. W rezultacie powstał SERMI – wywodzący się z „Informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów związanych z bezpieczeństwem” (tj. informacji związanych z bezpieczeństwem dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów) – jednolita w całej Europie i dla wszystkich producentów koncepcja ustandaryzowanego dostępu. Krótko mówiąc, każdy legalny warsztat posiadający odpowiednią licencję handlową będzie w przyszłości mógł natychmiast otrzymać z centralnego punktu niezbędne informacje dla każdego producenta i każdego pojazdu. 

Ten centralny punkt zacznie obowiązywać – zarówno dla niezależnych, jak i markowych warsztatów specjalistycznych – z początkiem sierpnia 2023 roku.