Accès gratuit aux données

Accès gratuit aux données

Les données ne sont pas les mêmes que les données. Si l’accès non discriminatoire aux informations sur la réparation et l’entretien est important pour les ateliers, pour d’autres acteurs du marché de l’après-vente, les « données embarquées » représentent la base de leur activité. Il s'agit de données que le véhicule génère pendant son utilisation. Il peut s'agir d'un comportement de conduite enregistré, de signes d'usure ou même de données historiques GPS. 

Avec l'introduction de la législation Euro 5/6 paragraphes en 2007, l'accès aux informations sur la réparation et l'entretien a été réglementé dans la mesure où chaque acteur du marché peut les obtenir sans discrimination (à ne pas confondre avec la gratuité). Les fabricants ont effectivement ouvert leurs portails, mais les processus de certification sont longs, généralement trop longs. L'argument en faveur de ce processus de certification est l'accès aux composants pertinents contre le vol. Pour autant que cela soit compréhensible, cette certification ne serait pas nécessaire pour chaque marque automobile individuellement.

La Guilde fédérale de la technologie automobile, en collaboration avec les associations partenaires européennes, a investi beaucoup de temps, de courage et d'argent pour négocier une solution pratique à ce problème au niveau européen. Le résultat est SERMI - dérivé de « Security-Related Vehicle Repair and Maintenance Information » (c'est-à-dire des informations relatives à la sécurité sur la réparation et l'entretien des véhicules) - un concept uniforme à l'échelle européenne et pour tous les constructeurs pour un accès standardisé. En bref, chaque atelier légitime disposant de la licence commerciale appropriée pourra désormais recevoir immédiatement les informations nécessaires à partir d'un point central pour chaque fabricant et pour chaque véhicule. 

Ce point central entrera en vigueur - aussi bien pour les ateliers spécialisés indépendants que de marque - début août 2023.