Acceso gratuito a los datos.

Acceso gratuito a los datos.

Datos no son lo mismo que datos. Si bien el acceso no discriminatorio a la información sobre reparación y mantenimiento es importante para los talleres, para otros participantes del mercado posventa los “datos dentro del vehículo” representan la base del negocio. Se trata de datos que genera el vehículo durante su uso. Esto puede ser el comportamiento de conducción registrado, signos de desgaste o incluso datos históricos del GPS. 

Con la introducción de la legislación del párrafo 5/6 del Euro en 2007, el acceso a la información sobre reparación y mantenimiento se reguló en la medida en que todos los participantes del mercado puedan obtenerla sin discriminación (no confundir con gratuitamente). De hecho, los fabricantes han abierto sus portales, pero los procesos de certificación llevan mucho tiempo, normalmente demasiado. El argumento a favor de este proceso de certificación es el acceso a componentes relevantes para el robo. Por lo que resulta comprensible, esta certificación no sería necesaria para cada marca de coche individualmente.

El Gremio Federal de Tecnología Automotriz, junto con las asociaciones europeas asociadas, ha invertido mucho tiempo, valor y dinero para negociar una solución práctica a este problema a nivel europeo. El resultado es SERMI, derivado de la “Información de mantenimiento y reparación de vehículos relacionada con la seguridad” (es decir, información relacionada con la seguridad sobre reparación y mantenimiento de vehículos), un concepto uniforme para un acceso estandarizado a nivel europeo y para todos los fabricantes. En resumen, en el futuro cualquier taller legítimo con la correspondiente licencia comercial podrá recibir inmediatamente de un punto central la información necesaria para cada fabricante y para cada vehículo. 

Este punto central entrará en vigor, tanto para los talleres especializados independientes como para los de marca, a principios de agosto de 2023.