Fri adgang til data

Fri adgang til data

Data er ikke det samme som data. Mens ikke-diskriminerende adgang til reparations- og vedligeholdelsesoplysninger er vigtig for værksteder, udgør "in-vehicle data" grundlaget for forretninger for andre eftersalgsmarkedsdeltagere. Dette er data, som køretøjet genererer under brug. Dette kan være logget køreadfærd, tegn på slid eller endda GPS-historiske data. 

Med indførelsen af ​​Euro 5/6 paragraf-lovgivningen i 2007 blev adgangen til reparations- og vedligeholdelsesinformation reguleret i det omfang, at enhver markedsdeltager kan få dem uden forskelsbehandling (ikke at forveksle med gratis). Producenterne har faktisk åbnet deres portaler, men certificeringsprocesserne tager lang tid – som regel for lang tid. Argumentet for denne certificeringsproces er adgang til tyverierelevante komponenter. Så vidt det er forståeligt, ville denne certificering ikke være nødvendig for hvert bilmærke individuelt.

Federal Automotive Technology Guild har sammen med de europæiske partnerforeninger nu investeret en masse tid, nerver og penge i at forhandle en praktisk løsning på dette problem på europæisk plan. Resultatet er SERMI - afledt af "sikkerhedsrelateret køretøjsreparation og vedligeholdelsesinformation" (dvs. sikkerhedsrelateret information om reparation og vedligeholdelse af køretøjer) - et europæisk og på tværs af alle producenter ensartet koncept for standardiseret adgang. Kort sagt vil ethvert lovligt værksted med den relevante handelslicens fremover straks kunne modtage den nødvendige information fra et centralt sted for hver fabrikant og for hvert køretøj. 

Dette centrale punkt træder i kraft - for både uafhængige og brandede specialværksteder - i begyndelsen af ​​august 2023.