En kvinna står inför sin man

En kvinna står inför sin man

Medan andra barn tillbringade sommarlovet på gården eller i simhallen föredrog Sonja Liebl att umgås med sin farfar i hans bilverkstad. Jaro Maruna & Gloria Lorenz GmbH på Wiener Landstrasse var så att säga deras privata lekplats. Här övade hon på att använda skruvmejsel och skruvnyckel, tittade under bilarnas metallhuvar och lärde sig hur deras mekanik, el och elektronik kan hållas i gott skick eller, vid defekt, hur de kan återställas i ordning.

Så det var bara logiskt för 14-åriga Sonja att efter grundskolan byta till Wien HTL och läsa maskinteknik. Där dämpades dock deras entusiasm rejält. "En ämneslärare sa rakt ut för mig att en kvinna inte hade någon plats i hans kurs", säger Liebl. Mannen satt på den längre grenen och hindrade henne från att bli uppflyttad till nästa klass trots bra prestationer. Men Sonja ville inte ge upp. Efter samråd med HTL-avdelningschefen bytte hon från dagskola till kvällsskola och därmed till andra lärare. "Jag var den enda tjejen där, men jag var det yngsta barnet för de mestadels äldre eleverna", ler hon. Hennes klasskamrater stöttade henne och hjälpte henne var de kunde. Slutsats: Sonja tog examen och fick samtidigt mycket erfarenhet som fordonstekniker eftersom hon jobbade i sin farfars verkstad på dagarna. 
 

Utrustad med gymnasieexamen och en mängd praktisk erfarenhet tog Liebl omedelbart masterexamen - och gick direkt. Efter en treårig mammaledighet antogs mamman till två söner av Wiens kommunala avdelning MA46 som expert för §57a-ärenden. "Jag var också officiell expert för luftfartsfrågor och ansvarig för avsnitt 24a-bestämmelserna för färdskrivare", säger hon. Efter nio år på kontoret lockades hon tillbaka till den privata sektorn. Som ett resultat anställdes hon av flera verkstäder som ”plocktestare” och specialiserade sig även på tekniska undervisningsmetoder. Än idag föreläser hon om §57a och yrkesförarutbildning på Wifi Lower Austria, och hon har nyligen arbetat på Automotive Academy som föreläsare i tekniska och juridiska frågor för §57a auktoriserade verkstäder. "Genom min praktik i en mängd olika verkstäder kan jag alla regler för motorcyklar, bilar, små lastbilar och släpvagnar", säger Liebl vid mötet. På frågan inom vilket område hennes elever har störst kunskapsluckor svarar hon: "Den tekniska aspekten är ett mindre problem än den juridiska. Många företag vet inte vilka skyldigheter de har gentemot myndigheterna." Som exempel nämner hon skyldigheten att anmäla ändringar i plockarevisorernas behörighet. Men digitaliseringen, som bland annat innefattar att hantera till exempel bedömningsprogram, utgör också en utmaning för vissa mekaniker. 
 

Sonja Liebl har tagit sig fram, har länge blivit erkänd av sina manliga kollegor och värderas som expert. – Tyvärr är det fortfarande svårt för unga kvinnor att få fotfäste i bilverkstäder idag, säger hon. De flesta verkstäder föredrar fortfarande män för bilteknik, också på grund av de sanitära anläggningarna i företaget, som ofta måste skapas för kvinnlig personal. "Som tjej måste du veta vad du vill och inte låta det få dig ner", råder hon sina kamrater. "Det hjälper att vara uppdaterad med den senaste tekniken eftersom du definitivt kommer att bli utsatt för dina steg av kollegor och överordnade." Bara om du inte exponerar dig professionellt kommer du att bli tagen på allvar och kunna överleva som fordonstekniker i det som fortfarande är ett mansdominerat yrke.