Ženska se sooči s svojim možem

Ženska se sooči s svojim možem

Medtem ko so drugi otroci poletne počitnice preživljali na kmetiji ali v bazenu, je Sonja Liebl čas raje preživljala pri dedku v njegovi avtomobilski delavnici. Jaro Maruna & Gloria Lorenz GmbH na Wiener Landstrasse je bilo tako rekoč njihovo zasebno igrišče. Tu se je vadila z izvijačem in viličastim ključem, pogledala pod kovinske pokrove avtomobilov in se naučila, kako ohraniti njihovo mehaniko, elektriko in elektroniko v dobrem stanju, v primeru okvare pa kako jih spet spraviti v red.

Tako je bilo povsem logično, da se je 14-letna Sonja po osnovni šoli preusmerila na dunajsko HTL in študirala strojništvo. Tam pa je njihov entuziazem močno pojenjal. »Predmetni učitelj mi je odkrito povedal, da ženska nima mesta v njegovem tečaju,« pravi Liebl. Moški je sedel na daljšo vejo in ji kljub dobrim nastopom preprečil napredovanje v višji razred. A Sonja ni hotela odnehati. Po posvetu z vodjo oddelka HTL je prešla iz dnevne šole v večerno in s tem k drugim učiteljem. »Tam sem bila edina punčka, a za večinoma starejše učence sem bila najmlajši otrok,« se nasmehne. Sošolci so jo podpirali in ji pomagali, kjer so lahko. Zaključek: Sonja je diplomirala in hkrati pridobila veliko izkušenj kot avtomobilski tehnik, saj je čez dan delala v dedkovi delavnici. 
 

Liebl, opremljen s srednješolsko diplomo in bogatimi praktičnimi izkušnjami, je takoj pristopil k magistrskemu izpitu – in ga takoj opravil. Po triletnem porodniškem dopustu je bila mati dveh sinov dunajski občinski oddelek MA46 sprejeta kot izvedenka za zadeve §57a. »Bila sem tudi uradna strokovnjakinja za letalske zadeve in odgovorna za oddelek 24a predpisov za tahografe,« pravi. Po devetih letih mandata jo je znova zvabilo v zasebni sektor. Posledično so jo zaposlili v več delavnicah kot »preizkuševalko nabiralnikov« in se specializirala tudi za tehnične metode poučevanja. Še danes predava o §57a in poklicnem usposabljanju voznikov na Wifi Lower Austria, od nedavnega pa dela na Automotive Academy kot predavateljica tehničnih in pravnih zadev za §57a pooblaščene delavnice. »S svojim delom v najrazličnejših delavnicah poznam vse predpise za motorna kolesa, avtomobile, manjše tovornjake in prikolice,« pravi Liebl na srečanju. Na vprašanje, na katerem področju imajo njeni študenti največje vrzeli v znanju, odgovarja: "Tehnični vidik je manjši problem kot pravni. Veliko podjetij ne ve, kakšne obveznosti imajo do oblasti." Kot primer navaja obveznost poročanja o spremembah pooblastil revizorjev pickerl. Toda digitalizacija, kamor sodi na primer ukvarjanje z ocenjevalnimi programi, za nekatere mehanike predstavlja tudi izziv. 
 

Sonja Liebl se je prebila, moški kolegi jo že dolgo priznavajo in cenijo kot strokovnjakinjo. »Žal se danes mlade ženske še vedno težko uveljavijo v avtomehaničnih delavnicah,« pravi. Večina delavnic še vedno daje prednost moškim za avtomobilski inženiring, tudi zaradi sanitarnih prostorov v podjetju, ki jih je pogosto treba urediti za žensko osebje. »Kot deklica moraš vedeti, kaj hočeš, in se ne dovoliti, da bi te to potrlo,« svetuje svojim vrstnikom. "Pomaga, če ste na tekočem z najnovejšo tehnologijo, saj vas bodo kolegi in nadrejeni zagotovo spravljali skozi vaš korak." Le če se ne boste poklicno izpostavljali, vas bodo jemali resno in boste lahko preživeli kot avtomobilski tehnik v še vedno moškem poklicu.