Une femme fait face à son mari

Une femme fait face à son mari

Tandis que d'autres enfants passaient leurs vacances d'été à la ferme ou à la piscine, Sonja Liebl préférait passer du temps avec son grand-père dans son atelier automobile. La société Jaro Maruna & Gloria Lorenz GmbH, située dans la Wiener Landstrasse, était pour ainsi dire leur terrain de jeu privé. Ici, elle s'est entraînée à utiliser un tournevis et une clé à fourche, a regardé sous les capots métalliques des voitures et a appris comment maintenir la mécanique, l'électricité et l'électronique en bon état ou, en cas de défaut, comment les remettre en ordre.

Il était donc logique que Sonja, 14 ans, passe après l'école primaire au HTL de Vienne et étudie l'ingénierie mécanique. Mais là, leur enthousiasme a été sérieusement freiné. «Un professeur de matière m'a dit sans détour qu'une femme n'avait pas sa place dans son cours», raconte Liebl. L'homme s'est assis sur la branche la plus longue et l'a empêchée d'être promue dans la classe supérieure malgré de bonnes performances. Mais Sonja ne voulait pas abandonner. Après avoir consulté le chef du département HTL, elle est passée de l'école de jour à l'école du soir et donc à d'autres enseignants. «J'étais la seule fille là-bas, mais j'étais la plus jeune des élèves, pour la plupart plus âgés», sourit-elle. Ses camarades de classe l’ont soutenue et aidée partout où ils le pouvaient. Conclusion : Sonja a obtenu son diplôme et a en même temps acquis beaucoup d'expérience en tant que technicienne automobile car elle travaillait pendant la journée dans l'atelier de son grand-père. 
 

Doté d'un diplôme d'études secondaires et d'une riche expérience pratique, Liebl passe immédiatement l'examen de maîtrise - et le réussit immédiatement. Après un congé de maternité de trois ans, la mère de deux fils a été acceptée par le département municipal de Vienne MA46 comme expert pour les questions §57a. «J'étais également experte officielle en matière d'aviation et responsable de la réglementation relative aux tachygraphes au titre de l'article 24a», explique-t-elle. Après neuf ans au pouvoir, elle a été attirée à nouveau vers le secteur privé. Ainsi, elle est embauchée par plusieurs ateliers comme « picker testeuse » et se spécialise également dans les méthodes pédagogiques techniques. Aujourd'hui encore, elle donne des conférences sur le §57a et la formation des conducteurs professionnels chez Wifi Basse-Autriche, et elle a récemment travaillé à l'Académie automobile en tant que conférencière sur des questions techniques et juridiques pour des ateliers agréés §57a. «Grâce à ma pratique dans des ateliers très divers, je connais toutes les réglementations concernant les motos, les voitures, les petits camions et les remorques», a déclaré Liebl lors de la réunion. Lorsqu'on lui demande dans quel domaine ses étudiants ont les plus grandes lacunes en matière de connaissances, elle répond : "L'aspect technique pose moins problème que l'aspect juridique. De nombreuses entreprises ne savent pas quelles sont leurs obligations envers les autorités." A titre d'exemple, elle cite l'obligation de signaler les modifications de l'autorisation des commissaires aux comptes Pickerl. Mais la numérisation, qui implique par exemple la gestion des programmes d’évaluation, pose également un défi à certains mécaniciens. 
 

Sonja Liebl a fait son chemin, est reconnue depuis longtemps par ses collègues masculins et est considérée comme une experte. «Malheureusement, il est encore aujourd'hui difficile pour les jeunes femmes de s'implanter dans les ateliers de réparation automobile», déplore-t-elle. La plupart des ateliers préfèrent encore les hommes dans la construction automobile, notamment en raison des installations sanitaires de l'entreprise, qui doivent souvent être créées pour le personnel féminin. « En tant que fille, vous devez savoir ce que vous voulez et ne pas vous laisser abattre », conseille-t-elle à ses pairs. "Il est utile d'être à jour avec les dernières technologies, car vous serez certainement mis à l'épreuve par vos collègues et vos supérieurs." Ce n'est que si vous ne vous exposez pas professionnellement que vous serez pris au sérieux et que vous pourrez survivre en tant que technicien automobile dans une profession encore à prédominance masculine.