Žena čelí svému manželovi

Žena čelí svému manželovi

Zatímco jiné děti trávily letní prázdniny na statku nebo na koupališti, Sonja Liebl nejraději trávila čas s dědečkem v jeho autodílně. Jaro Maruna & Gloria Lorenz GmbH na Wiener Landstrasse byla takříkajíc jejich soukromým hřištěm. Zde si procvičila práci se šroubovákem a vidlicovým klíčem, nahlédla pod kovové kapoty aut a dozvěděla se, jak lze jejich mechaniku, elektriku a elektroniku udržet v dobrém stavu nebo v případě defektu dát do pořádku.

Bylo tedy logické, že 14letá Sonja po základní škole přestoupila do vídeňské HTL a studovala strojní průmyslovku. Tam však jejich nadšení silně opadlo. „Učitel předmětu mi na rovinu řekl, že žena v jeho kurzu nemá místo,“ říká Liebl. Muž si sedl na delší větev a i přes dobré výkony jí zabránil v postupu do vyšší třídy. Sonja se ale nechtěla vzdát. Po konzultaci s vedoucím oddělení HTL přešla z denní školy na večerní a tím i na jiné učitele. „Byla jsem tam jediná dívka, ale pro většinou starší studenty jsem byla nejmladší dítě,“ usmívá se. Spolužáci ji podporovali a pomáhali, kde mohli. Závěr: Sonja vystudovala a zároveň získala mnoho zkušeností jako automobilový technik, protože přes den pracovala v dílně svého dědečka. 
 

Vybaven středoškolským diplomem a bohatými praktickými zkušenostmi, Liebl okamžitě složil magisterskou zkoušku – a hned skonal. Po tříleté mateřské dovolené byla matka dvou synů přijata vídeňským magistrátním odborem MA46 jako znalkyně pro záležitosti §57a. „Byla jsem také oficiální expertkou na záležitosti letectví a zodpovědná za ustanovení § 24a pro tachografy,“ říká. Po devíti letech ve funkci se nechala zlákat zpět do soukromého sektoru. Výsledkem bylo, že byla najata několika dílnami jako „výběrová testerka“ a specializovala se také na technické metody výuky. Dodnes přednáší o §57a a profesním školení řidičů na Wifi Dolní Rakousko a v poslední době působí v Automotive Academy jako lektorka technických a právních záležitostí pro autorizované workshopy §57a. „Díky své praxi v nejrůznějších dílnách znám všechny předpisy pro motocykly, osobní automobily, malá nákladní auta a přívěsy,“ říká Liebl na setkání. Na otázku, v jaké oblasti mají její studenti ve znalostech největší mezery, odpovídá: "Technická stránka je menší problém než právní stránka. Mnoho firem neví, jaké povinnosti vůči úřadům mají." Jako příklad uvádí povinnost hlásit změny v oprávnění auditorů sběrače. Ale digitalizace, která zahrnuje například práci s hodnotícími programy, také představuje výzvu pro některé mechaniky. 
 

Sonja Liebl si prorazila cestu, je dlouho uznávaná svými mužskými kolegy a je ceněna jako odbornice. „Pro mladé ženy je dnes bohužel stále těžké prosadit se v autoservisech,“ říká. Většina dílen stále preferuje v automobilovém průmyslu muže, a to i kvůli sociálnímu zařízení ve firmě, které musí být často vytvořeno pro ženské osazenstvo. „Jako dívka musíš vědět, co chceš, a nenechat se tím srazit,“ radí svým vrstevníkům. „Pomáhá být aktuální s nejnovějšími technologiemi, protože kolegové a nadřízení vás určitě vyzkouší.“ Pouze pokud se nebudete profesně odhalovat, budete bráni vážně a budete schopni přežít jako automobilový technik v profesi, kde stále dominují muži.