Tjänsten skam

Tjänsten skam

I den senaste ändringen av handelsreglerna lades en punkt till som ger alla näringsidkare rätt att ta arbete från en reglerad bransch upp till 15 % av sin totala produktion. Tyvärr är det många som missbrukar denna kommersiella sidorätt till bensinstationen, fordonsservicestationen, som väldigt ofta arbetar till 100 % i den reglerade handeln med fordonstekniker. De enskilda verksamheterna är exakt identifierade i handelsrätten och sträcker sig från biltvätt, motortvätt, motorolja och filterbyte till montering och däckbalansering. Att byta driftvätskor, men även att reparera stenskott med en klick färg eller polering är helt acceptabelt. Även en svetsmaskin i företaget eller borttagna bromstrummor med mera är bevis på kommersiella brott. Verksamhet som utförs av bilverkstäder är under inga omständigheter tillåtna. Det gäller alla aktiviteter som kräver fördjupad utbildning. "Trots allt", säger Gailtals biltekniker och nyvalde Kärntens bilskråmästare Michael Schnabl, "är motorfordonsverkstäder föremål för helt andra arbets- och miljöbestämmelser än oberoende fordonsservicestationer."

Service bogserbåt

Michael Schnabl är särskilt irriterad över att det alltid finns bogseringstjänster som tar ett skadat fordon till en bensinstation och inte till en verkstad som är auktoriserad enligt affärslagstiftningen. Argumentet att bogseringstjänsten bara uppfyller kundernas önskemål blir också lite ytligt, då även belgiska och holländska fordon ingår. Eventuella förmåner från bogseringsföretagets sida kan dock vara värda att överväga, eftersom företagets egen ansvarsförsäkring knappast skulle täcka felaktiga mekaniker som arbetar på kundens fordon vid invändiga skador.

Trassligt företag

Handelskammaren upptäckte nyligen en illegal fordonsverkstad i centrala Kärnten där ett tiotal mekaniker var anställda. De kommersiella och finansrättsliga olyckorna för operatören kommer att hålla dem på tårna under lång tid. Som redan har rapporterats från flera verkstäder ökar antalet kunder som efter misslyckade reparationsförsök av fordonsupphandlare (fordonsservicestationer) fått reda på att elektroniken har reparerats ”ihjäl” till exempel. Hur potentiellt ansvar kommer att se ut är fortfarande en öppen fråga.

Politik krävs

Michael Schnabl ser politiken ha en roll, "eftersom själva namnet på denna oberoende handel är missvisande för konsumenterna. Kunderna kan inte förväntas känna igen en korrekt åtskillnad enligt handelsrätten. Det är hög tid för politikerna att avskaffa eller ändra det missvisande namnet på "motorfordonsservicestationen".