Rușinea serviciului”

Rușinea serviciului”

În ultima modificare a reglementărilor comerciale, a fost adăugat un punct care acordă tuturor comercianților dreptul de a prelua munca dintr-un comerț reglementat până la 15% din producția lor totală. Din păcate, mulți oameni abuzează de acest drept comercial auxiliar al benzinăriei, stația de service pentru vehicule, de foarte multe ori lucrează 100% în comerțul reglementat al tehnicienilor de vehicule. Activitățile individuale sunt identificate cu precizie în dreptul comercial și variază de la spălarea mașinii, spălarea motoarelor, înlocuirea uleiului de motor și a filtrelor până la asamblare și echilibrarea anvelopelor. Înlocuirea fluidelor de operare, dar și repararea așchiilor de piatră cu un strop de vopsea sau lustruire sunt perfect acceptabile. Chiar și o mașină de sudură în companie sau tamburele de frână îndepărtate și altele sunt dovezi ale unor infracțiuni comerciale. Activitățile desfășurate de atelierele principale de reparații auto nu sunt în niciun caz permise. Acest lucru se aplică tuturor activităților care necesită o pregătire aprofundată. „La urma urmei”, spune tehnicianul auto Gailtal și nou-alesul maestru al breslei auto din Carintia, Michael Schnabl, „atelierele de autovehicule sunt supuse unor reglementări de lucru și de mediu complet diferite decât stațiile de service independente pentru vehicule”.

Remorcher de serviciu

Michael Schnabl este deosebit de enervat că există întotdeauna servicii de tractare care duc un vehicul avariat la o stație de service și nu la un atelier autorizat de legea comercială. Argumentul că serviciul de remorcare îndeplinește doar dorințele clienților devine și el puțin adânc, deoarece sunt incluse și vehiculele belgiene și olandeze. Cu toate acestea, orice favoruri din partea companiei de remorcare ar putea fi demnă de luat în considerare, deoarece asigurarea de răspundere civilă a companiei ar acoperi cu greu mecanicii defecte care lucrează la vehiculul clientului în cazul unei avarii interne.

Firma stricata

Camera de Comerț a descoperit recent un atelier ilegal de reparații auto în Carintia Centrală, în care erau angajați aproximativ zece mecanici. Calamitățile din legislația comercială și financiară pentru operator îi vor ține cu atenție mult timp. După cum s-a semnalat deja de la mai multe ateliere, numărul clienților care, după încercări nereușite de reparații de către detalierii de vehicule (stații de service auto), au aflat că electronicele au fost reparate „de moarte”, de exemplu, este în creștere. Cum va arăta răspunderea potențială rămâne o întrebare deschisă.

Politica necesară

Michael Schnabl vede politica ca având un rol, "deoarece chiar numele acestui comerț independent este înșelător pentru consumatori. Nu se poate aștepta ca clienții să recunoască o distincție corectă în temeiul dreptului comercial. Este timpul ca politicienii să desființeze sau să schimbe denumirea înșelătoare a „stației de service pentru autovehicule".