Paslaugų gėda

Paslaugų gėda

Paskutiniame prekybos taisyklių pakeitime buvo pridėtas punktas, suteikiantis visiems prekybininkams teisę perimti darbą iš reguliuojamos prekybos iki 15% visos produkcijos. Deja, daugelis žmonių piktnaudžiauja šia komercine papildoma degalinės teise, transporto priemonių servisas, labai dažnai 100% įsilieja į reguliuojamą transporto technikų prekybą. Atskira veikla yra tiksliai apibrėžta komercinėje teisėje ir apima nuo automobilių plovimo, variklių plovimo, variklio alyvos ir filtrų keitimo iki surinkimo ir padangų balansavimo. Visiškai priimtina eksploatacinių skysčių keitimas, taip pat akmens drožlių taisymas dažais ar poliravimas. Netgi įmonėje esantis suvirinimo aparatas ar nuimti stabdžių būgnai ir kt. yra komercinių nusikaltimų įrodymas. Meistrų automobilių remonto dirbtuvių veikla jokiu būdu neleidžiama. Tai taikoma visoms veikloms, kurioms reikalingas išsamus mokymas. „Galų gale, – sako Gailtal automobilių technikas ir naujai išrinktas Karintijos automobilių gildijos meistras Michaelas Schnablis, – variklinių transporto priemonių dirbtuvėms galioja visiškai kitokie darbo ir aplinkosaugos reikalavimai nei nepriklausomoms transporto priemonių degalinėms.

Aptarnavimo vilkikas

Michaelą Schnablą ypač erzina tai, kad visada yra buksyravimo tarnybos, kurios apgadintą automobilį nuveža į servisą, o ne į komercinės teisės įgaliotas dirbtuves. Argumentas, kad vilkimo paslauga tik išpildo klientų norus, taip pat tampa kiek lėkšta, nes į ją įtraukiamos ir belgiškos bei olandiškos transporto priemonės. Tačiau verta apsvarstyti bet kokias vilkiko paslaugas teikiančios įmonės teikiamas paslaugas, nes pačios įmonės civilinės atsakomybės draudimas vargu ar padengtų sugedusius mechanikus, dirbančius su kliento transporto priemone vidinės žalos atveju.

Sugedusi kompanija

Prekybos rūmai neseniai atskleidė nelegalią transporto priemonių remonto dirbtuvę Centrinėje Karintijoje, kurioje dirbo apie dešimt mechanikų. Komercinės ir finansinės teisės nelaimės operatoriui liks ant kojų ilgą laiką. Kaip jau buvo pranešta iš kelių dirbtuvių, daugėja klientų, kurie po nesėkmingų automobilių detalizuotojų (autoservisų) bandymų taisyti sužinojo, kad elektronika, pavyzdžiui, buvo suremontuota „mirtinai“. Kaip atrodys galima atsakomybė, lieka atviras klausimas.

Reikalinga politika

Michaelas Schnablas mato, kad politika atlieka svarbų vaidmenį, "nes pats šios nepriklausomos prekybos pavadinimas klaidina vartotojus. Negalima tikėtis, kad klientai pripažins teisingą skirtumą pagal komercinę teisę. Pats laikas politikams panaikinti arba pakeisti klaidinantį "automobilių serviso" pavadinimą".