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La « honte du service »
Les stations-service poussent comme des champignons. Malheureusement, il y a de plus en plus de moutons noirs qui bénéficient de services de techniciens automobiles non autorisés.
La « honte du service »
Dans le dernier amendement à la réglementation commerciale, un point a été ajouté qui accorde à tous les commerçants le droit d'accepter du travail dans un commerce réglementé jusqu'à 15 % de leur production totale. Malheureusement, de nombreuses personnes abusent de ce droit accessoire commercial de la station-service, la station-service automobile, qui travaille très souvent à 100% dans le métier réglementé de technicien automobile. Les différentes activités sont précisément identifiées dans le droit commercial et vont du lavage de voitures, du lavage de moteurs, du remplacement de l'huile moteur et des filtres jusqu'au montage et à l'équilibrage des pneus. Le remplacement des liquides de fonctionnement, mais aussi la réparation des éclats de pierre avec un peu de peinture ou de polissage sont tout à fait acceptables. Même une machine à souder dans l'entreprise ou des tambours de frein retirés, etc., sont des preuves d'infractions commerciales. Les activités réalisées par les maîtres réparateurs automobiles ne sont en aucun cas autorisées. Ceci s’applique à toutes les activités qui nécessitent une formation approfondie. « Après tout », déclare Michael Schnabl, technicien automobile de Gailtal et nouveau maître de la guilde automobile de Carinthie, « les ateliers automobiles sont soumis à des réglementations de travail et environnementales complètement différentes de celles des stations-service indépendantes ».
Remorqueur de service
Michael Schnabl est particulièrement contrarié par le fait qu'il existe toujours des services de remorquage qui emmènent un véhicule endommagé vers une station-service et non vers un atelier agréé par le droit commercial. L'argument selon lequel le service de remorquage répond uniquement aux souhaits des clients devient également un peu superficiel, dans la mesure où les véhicules belges et néerlandais sont également inclus. Cependant, toute faveur de la part de l'entreprise de remorquage pourrait être envisagée, car la propre assurance responsabilité civile de l'entreprise ne couvrirait guère les mécaniciens défectueux travaillant sur le véhicule du client en cas de dommages internes.
Entreprise bâclée
La Chambre de commerce a récemment découvert un atelier de réparation automobile illégal en Carinthie centrale, dans lequel étaient employés une dizaine de mécaniciens. Les calamités commerciales et financières qui pèsent sur l'opérateur le tiendront longtemps en haleine. Comme cela a déjà été signalé dans plusieurs ateliers, le nombre de clients qui, après des tentatives infructueuses de réparation par des détaillants de véhicules (stations-service pour véhicules), découvrent que l'électronique a été réparée « à mort », par exemple, augmente. La question de savoir à quoi ressemblera la responsabilité potentielle reste ouverte.
La politique requise
Michael Schnabl considère que la politique a un rôle à jouer, "parce que le nom même de ce commerce indépendant est trompeur pour les consommateurs. On ne peut pas attendre des clients qu'ils reconnaissent une distinction correcte en vertu du droit commercial. Il est grand temps que les hommes politiques abolissent ou changent le nom trompeur de "station-service pour véhicules automobiles"."