Service skændsel

Service skændsel

I den sidste ændring af handelsbestemmelserne blev der tilføjet et punkt, der giver alle erhvervsdrivende ret til at påtage sig arbejde fra en reguleret handel op til 15 % af deres samlede produktion. Desværre er der mange mennesker, der misbruger denne kommercielle accessoriske ret til tankstationen, køretøjsservicestationen, og arbejder meget ofte 100 % ind i den regulerede handel med køretøjsteknikere. De enkelte aktiviteter er præcist identificeret i erhvervsretten og spænder fra bilvask, motorvask, udskiftning af motorolie og filter til montage og dækafbalancering. Udskiftning af driftsvæsker, men også reparation af stenslag med en klat maling eller polering er helt acceptabelt. Selv en svejsemaskine i virksomheden eller fjernede bremsetromler og mere er bevis på kommercielle lovovertrædelser. Aktiviteter udført af autoværksteder er under ingen omstændigheder tilladt. Det gælder alle aktiviteter, der kræver dybdegående træning. "Når alt kommer til alt," siger Gailtal-bilteknikeren og den nyvalgte mester i Kärntens billaug Michael Schnabl, "er motorkøretøjsværksteder underlagt helt andre arbejds- og miljøbestemmelser end uafhængige køretøjsservicestationer."

Service slæbebåd

Michael Schnabl ærgrer sig især over, at der altid er bugseringstjenester, der bringer et beskadiget køretøj til en servicestation og ikke til et værksted, der er autoriseret i henhold til erhvervslovgivningen. Argumentet om, at bugseringstjenesten kun opfylder kundernes ønsker, bliver også lidt overfladisk, da belgiske og hollandske køretøjer også er med. Eventuelle begunstigelser fra bugseringsfirmaets side kunne dog være værd at overveje, da virksomhedens egen ansvarsforsikring næppe ville dække fejlbehæftede mekanikere, der arbejder på kundens køretøj ved indvendige skader.

Forkvaklet firma

Handelskammeret afslørede for nylig et ulovligt bilværksted i det centrale Kärnten, hvor omkring ti mekanikere var ansat. De kommercielle og finansielle lovmæssige ulykker for operatøren vil holde dem på tæerne i lang tid. Som det allerede er rapporteret fra flere værksteder, stiger antallet af kunder, der efter forgæves forsøg på reparationer fra bilforhandlere (køretøjsservicestationer) har fundet ud af, at elektronikken er blevet repareret "i døden", for eksempel. Hvordan et potentielt ansvar vil se ud, er fortsat et åbent spørgsmål.

Politik påkrævet

Michael Schnabl ser politik som at have en rolle, "fordi selve navnet på denne selvstændige handel er vildledende for forbrugerne. Det kan ikke forventes, at kunderne anerkender en korrekt sondring i handelslovgivningen. Det er på høje tid, at politikerne afskaffer eller ændrer det vildledende navn på "motorkøretøjsservicestationen".