عار الخدمة

عار الخدمة

وفي التعديل الأخير لأنظمة التجارة، تمت إضافة نقطة تمنح جميع المتداولين الحق في تولي عمل من التجارة المنظمة بما يصل إلى 15% من إجمالي إنتاجهم. لسوء الحظ، العديد من الأشخاص يسيئون استخدام هذا الحق التجاري الإضافي لمحطة الوقود، ومحطة خدمة المركبات، وغالبًا ما تعمل بنسبة 100٪ في التجارة المنظمة لفنيي المركبات. يتم تحديد الأنشطة الفردية بدقة في القانون التجاري وتتراوح من غسيل السيارات وغسيل المحرك واستبدال زيت المحرك والفلتر إلى التجميع وموازنة الإطارات. يعد استبدال سوائل التشغيل، وكذلك إصلاح رقائق الحجر بطبقة من الطلاء أو التلميع أمرًا مقبولًا تمامًا. وحتى وجود ماكينة لحام في الشركة أو إزالة براميل المكابح وغيرها دليل على الجرائم التجارية. الأنشطة التي تقوم بها ورش إصلاح السيارات الرئيسية غير مسموح بها تحت أي ظرف من الظروف. وهذا ينطبق على جميع الأنشطة التي تتطلب تدريبًا متعمقًا. يقول مايكل شنابل، فني سيارات جيلتال ورئيس نقابة السيارات في كارينثيا المنتخب حديثًا: "في نهاية المطاف، تخضع ورش السيارات لأنظمة عمل وبيئة مختلفة تمامًا عن محطات خدمة المركبات المستقلة".

قاطرة الخدمة

يشعر مايكل شنابل بالانزعاج بشكل خاص من وجود خدمات القطر التي تنقل السيارة التالفة إلى محطة الخدمة وليس إلى ورشة العمل المصرح بها بموجب القانون التجاري. إن الحجة القائلة بأن خدمة القطر تلبي رغبات العملاء فقط تصبح أيضًا ضحلة بعض الشيء، حيث يتم تضمين المركبات البلجيكية والهولندية أيضًا. ومع ذلك، فإن أي خدمات من جانب شركة القطر قد تكون جديرة بالاهتمام، حيث أن تأمين المسؤولية الخاص بالشركة بالكاد يغطي الميكانيكا المعيبة التي تعمل على مركبة العميل في حالة حدوث ضرر داخلي.

شركة فاشلة

كشفت الغرفة التجارية مؤخرًا عن ورشة غير قانونية لإصلاح المركبات في وسط كارينثيا يعمل فيها حوالي عشرة ميكانيكيين. إن مصائب القانون التجاري والمالي التي يواجهها المشغل ستبقيه على أصابع قدميه لفترة طويلة. كما تم الإبلاغ عنه بالفعل من العديد من ورش العمل، فإن عدد العملاء الذين اكتشفوا، بعد محاولات فاشلة للإصلاح من قبل متخصصي المركبات (محطات خدمة المركبات)، أن الأجهزة الإلكترونية قد تم إصلاحها "حتى الموت"، على سبيل المثال، آخذ في الازدياد. ويظل الشكل الذي ستبدو عليه المسؤولية المحتملة سؤالاً مفتوحًا.

السياسة مطلوبة

يرى مايكل شنابل أن السياسة لها دور، "لأن اسم هذه التجارة المستقلة في حد ذاته مضلل للمستهلكين. ولا يمكن أن نتوقع من العملاء التعرف على التمييز الصحيح بموجب القانون التجاري. لقد حان الوقت لكي يقوم السياسيون بإلغاء أو تغيير الاسم المضلل لـ "محطة خدمة السيارات"."