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DAT报告：车主与车间的关系
DAT 报告更详细地审查了车主与维修店的关系。事实证明，85% 的车主最近每年至少与维修厂联系一次。大多数人重视良好的沟通。
DAT报告：车主与车间的关系
每年，Deutsche Automobil Treuhand GmbH 都会确定有关人们汽车敏感性的代表性事实。所谓的DAT报告是在德国收集的，但专家确信奥地利市场也以类似的方式运作。 “12月话题”涉及车主与维修厂的关系。
除了保养之外，保值对于车主来说也扮演着重要的角色。 92% 的车主表示，他们的汽车必须始终处于完美的技术状态，89% 的车主相信定期维护和保养会增加转售价值。车间在这方面发挥着重要作用，并且在汽车拥有期间因磨损而可能发生的事故损坏和维修方面也发挥着重要作用。
与车间的关系
研讨会在举办期间至关重要：2020年，共有85%的车主至少与维修厂接触过一次。与上一年（2019 年：89%）相比略有下降，但这可以用新冠疫情来解释。如果将 2020 年期间发生的所有接触（即亲自接触、电话接触或书面接触）加起来，则平均有 4.7 个接触点。
为 4 至 5 年车龄汽车的车主提供高水平的维修中心联系：除了维修和检查外，与车间联系的频率还存在季节性问题，例如更换车轮或购买配件。无论汽车是新还是旧，绝大多数（85%）车主每年至少与维修厂接触一次。不过，根据车龄的不同，也存在差异：如果车龄不足一年，这一比例仅为73%。车龄越大，该值显着增加，并且在车龄 4 至 5 年的车主中达到顶峰。 94% 的车主几乎都在一年内至少与维修厂接触过一次。随着车龄的增长，价值会略有下降，从十岁开始才会再次上升。
最需要的是与车间的沟通：在车间参观期间 i. d. R. 业余到专业。更重要的是，如果需要的话，员工向客户解释该程序。有不同的“通信类型”。例如，有些人，例如，如果即将进行重大检查，您希望进行详细对话或直接接受，或者您只希望进行简短对话以交出钥匙。大多数人（55%）重视详细的对话，其中在车主在场的情况下彻底检查车辆并确定任何维修需求。那些只想简单交出钥匙、没有时间或没有兴趣解释的人属于少数（45%）。
详细沟通呈小幅下降趋势：作为 DAT 报告的一部分，车主已连续第五年被询问他们期望与维修厂的沟通行为。值得注意的是，2020 年，大多数人 (55%) 仍然倾向于接受详细对话，但趋势正在下降 - 2016 年，62% 的人仍然倾向于这一点。造成这种情况的原因可能是车主普遍缺乏时间，也可能是汽车日益复杂。