Suche
Mein Konto
تقرير DAT: العلاقة بين أصحاب السيارات وورشتهم
فحص تقرير DAT علاقة أصحاب السيارات بورشة الإصلاح بمزيد من التفصيل. كما تبين، فإن 85 بالمائة من جميع أصحاب السيارات قاموا مؤخرًا بالاتصال بورشة العمل الخاصة بهم مرة واحدة على الأقل سنويًا. الأغلبية تقدر التواصل الجيد.
تقرير DAT: العلاقة بين أصحاب السيارات وورشتهم
تقوم شركة Deutsche Automobil Treuhand GmbH كل عام بتحديد حقائق تمثيلية حول حساسيات السيارات لدى السكان. يتم جمع ما يسمى بتقرير DAT في ألمانيا، لكن الخبراء على يقين من أن السوق النمساوية تعمل بطريقة مماثلة. ويتناول "موضوع شهر ديسمبر" العلاقة بين أصحاب السيارات والورشة.
بالإضافة إلى الرعاية، يلعب الحفاظ على القيمة دورًا مهمًا لأصحاب السيارات. صرح 92% من المالكين أن سياراتهم يجب أن تكون دائمًا في حالة فنية مثالية، و89% مقتنعون بأن الصيانة والرعاية المنتظمة تزيد من قيمة إعادة البيع. تلعب الورشة دورًا مهمًا في هذا الأمر وأيضًا في حالات الأضرار والإصلاحات المحتملة الناجمة عن الحوادث بسبب التآكل أثناء فترة ملكية السيارة.
العلاقة مع ورشة العمل
ورشة العمل مهمة بشكل أساسي خلال فترة عقدها: في عام 2020، تواصل 85 بالمائة من جميع أصحاب السيارات مع ورشة العمل الخاصة بهم مرة واحدة على الأقل. وهذا انخفاض طفيف مقارنة بالعام السابق (2019: 89%)، لكن يمكن تفسيره بظروف كورونا. إذا قمت بجمع جميع جهات الاتصال التي تمت خلال عام 2020 - أي شخصيًا أو عبر الهاتف أو كتابيًا - فسينتج عن ذلك متوسط 4.7 نقطة اتصال.
مستوى عالٍ من الاتصال بالورشة لأصحاب السيارات التي يتراوح عمرها من 4 إلى 5 سنوات: بالإضافة إلى الإصلاحات والفحص، يتميز تكرار الاتصال بالورشة أيضًا بمشاكل موسمية مثل تغيير العجلات أو شراء الملحقات. بغض النظر عما إذا كانت السيارة أحدث أم أقدم، فإن الغالبية العظمى (85%) من المالكين يتواصلون مع ورشة العمل مرة واحدة على الأقل سنويًا. لكن هناك اختلافات حسب عمر السيارة: إذا كان عمر السيارة أقل من عام، فإن النسبة تبلغ 73 بالمائة فقط. وتزداد هذه القيمة بشكل ملحوظ كلما زاد عمر السيارة وتصل إلى ذروتها بين أصحاب السيارات التي يتراوح عمرها بين 4 إلى 5 سنوات. بنسبة 94%، جميع هؤلاء المالكين تقريبًا لديهم اتصال واحد على الأقل بالورشة خلال عام واحد. مع تقدم السيارة في السن، تنخفض قيمتها قليلاً ولا تزيد مرة أخرى إلا بعد سن العاشرة.
التواصل مع ورشة العمل هو المطلوب في الغالب: خلال زيارات ورشة العمل ط. د. ر. من الهواة إلى المحترفين. والأهم من ذلك أن يشرح الموظفون الإجراء للعميل - إذا رغب في ذلك. هناك "أنواع اتصال" مختلفة. هناك من، على سبيل المثال، إذا كان هناك تفتيش رئيسي قادم، ترغب في إجراء حوار مفصل أو قبول مباشر أو تفضل فقط محادثة قصيرة لتسليم المفاتيح. الأغلبية (55%) تقدر الحوار التفصيلي الذي يتم من خلاله فحص السيارة بدقة بحضور المالك وتحديد احتياجات الإصلاح. أولئك الذين يريدون فقط تسليم المفتاح لفترة وجيزة وليس لديهم سوى القليل من الوقت أو الاهتمام بالتفسيرات هم الأقلية (45٪).
الاتصالات التفصيلية تتجه نحو الأسفل قليلاً: للسنة الخامسة على التوالي، يتم سؤال أصحاب السيارات عن سلوك التواصل المطلوب مع ورشة العمل كجزء من تقرير DAT. ومن الملاحظ أنه في عام 2020 لا يزال قبول الحوار التفصيلي مفضلاً من قبل الأغلبية (55%)، لكن الاتجاه آخذ في الانخفاض - في عام 2016 لا يزال 62% يفضلون ذلك. قد تكون أسباب ذلك هي ضيق الوقت بشكل عام لدى المالكين ولكن أيضًا السيارات المعقدة بشكل متزايد.