BORG Automotive napoveduje vojno ozkim grlom pri dobavi

BORG Automotive napoveduje vojno ozkim grlom pri dobavi

Evropa je vstopila v tretje leto pandemije. Lani so se številni proizvajalci spet spopadali z ranljivimi dobavnimi verigami. Čeprav so oslabljene mednarodne dobavne verige prizadele tudi BORG Automotive, podjetje, ki prodaja predelane rezervne dele pod blagovnimi znamkami Elstock, Lucas, DRI in TMI, splošna razpoložljivost izdelkov podjetja ni bila ogrožena. 

»Izven Evrope dobavljamo le zelo omejeno število sestavnih delov – zato nas težave mednarodnih dobavnih verig in pomanjkanja zabojnikov ne prizadenejo v enaki meri kot druga podjetja,« pojasnjuje Ernst Kildegaard, direktor dobavne verige skupine pri skupini BORG Automotive Group. "Bistvo je, da smo ponosni na visoko razpoložljivost in pogostost dostave, ki smo ju lahko zagotovili lani." 

Kljub temu si je BORG Automotive zadal cilj narediti dobavno verigo še bolj vzdržljivo. Prvič, ker podjetje domneva, da bo zaradi omejitev, povezanih s pandemijo, industrija ostala zaposlena tudi v letu 2022. Drugič, ker opaža vse večje povpraševanje po svojih predelanih zaganjalnikih, alternatorjih, kompresorjih klimatskih naprav, ventilih EGR, turbopolnilnikih, krmilnih napravah, krmilnih črpalkah in zavornih čeljustih.

"Nudimo predelane izdelke v kakovosti OEM, ki so proizvedeni v Evropi. To zagotavlja kratke dobavne roke. Poleg tega so naše dobavne verige kratke, kar nam omogoča, da se hitro odzovemo na spremembe povpraševanja. Številne stranke so ugotovile, da naše evropske proizvodne lokacije zmanjšujejo dobavno tveganje v času krize. Zanimanje za naše izdelke se zato povečuje, tudi zaradi vse večjega pomena trajnostnih rešitev," pravi Kildegaard. 

Da bi zadostili povečanemu povpraševanju v času in po pandemiji, se je predelovalec odločil za daljnosežne ukrepe in jih postopoma udejanja v praksi. Primer tega je visoka zaloga starih delov, tako imenovanih »jeder«. BORG Automotive ima trenutno na zalogi več kot milijon starih delov, ki so primerni za predelavo. Celotne skladiščne zmogljivosti na poljskem logističnem mestu bodo zdaj razširili, prav tako kot proizvodne lokacije v Zdunski Woli in Lublinu na Poljskem. V Lublinu bodo zmogljivost povečali na trikratnik sedanjega obsega proizvodnje. Širitev v Zdunski Woli bo vplivala letos, širitev v Lublinu naj bi se začela letos in bo predvidoma končana leta 2024.

Pandemija in izzivi globalne dobavne verige so imeli daljnosežen vpliv na ravni zalog in zmogljivosti dostave na trgih. »Zato opažamo težnjo po vse večji uporabi evropskih dobaviteljev za zagotavljanje dostave in razpoložljivosti izdelkov tudi v času krize,« pravi Kildegaard.