BORG Automotive wypowiada wojnę wąskim gardłom w dostawach

BORG Automotive wypowiada wojnę wąskim gardłom w dostawach

Europa wkroczyła w trzeci rok pandemii. W ubiegłym roku wielu producentów ponownie musiało zmagać się z wrażliwymi łańcuchami dostaw. Chociaż BORG Automotive, firma sprzedająca regenerowane części zamienne pod markami Elstock, Lucas, DRI i TMI, również ucierpiała z powodu zaburzeń międzynarodowych łańcuchów dostaw, ogólna dostępność produktów firmy nie była zagrożona. 

„Pozyskujemy jedynie bardzo ograniczoną liczbę komponentów spoza Europy, dlatego problemy międzynarodowych łańcuchów dostaw i niedobory kontenerów nie dotykają nas w takim samym stopniu, jak inne firmy” – wyjaśnia Ernst Kildegaard, dyrektor ds. łańcucha dostaw grupy w BORG Automotive Group. „Najważniejsze jest to, że jesteśmy dumni z wysokiej dostępności i częstotliwości dostaw, które udało nam się zapewnić w zeszłym roku”. 

Niemniej jednak BORG Automotive postawiła sobie za cel uczynienie łańcucha dostaw jeszcze bardziej odpornym. Po pierwsze, ponieważ firma zakłada, że ​​ograniczenia związane z pandemią utrzymają branżę w pracy aż do 2022 roku. Po drugie, obserwuje rosnące zapotrzebowanie na regenerowane rozruszniki, alternatory, sprężarki klimatyzacji, zawory EGR, turbosprężarki, przekładnie kierownicze, pompy układu kierowniczego i zaciski hamulcowe.

„Oferujemy produkty regenerowane w jakości OEM, które są produkowane w Europie. Zapewnia to krótkie terminy dostaw. Ponadto nasze łańcuchy dostaw są krótkie, co pozwala nam szybko reagować na zmiany popytu. Wielu klientów przekonało się, że nasze europejskie zakłady produkcyjne zmniejszają ryzyko dostaw w czasach kryzysu. W związku z tym zainteresowanie naszymi produktami wzrasta, także ze względu na rosnące znaczenie zrównoważonych rozwiązań” – mówi Kildegaard. 

Aby sprostać zwiększonemu zapotrzebowaniu w czasie pandemii i po niej, regenerator zdecydował się na daleko idące środki i sukcesywnie wprowadza je w życie. Przykładem tego jest wysoki poziom zapasów starych części, tzw. „rdzeń”. BORG Automotive posiada obecnie w magazynie ponad milion starych części, które nadają się do regeneracji. Obecnie ma zostać rozbudowana cała pojemność magazynowa polskiego obiektu logistycznego, podobnie jak zakłady produkcyjne w Zduńskiej Woli i Lublinie. W Lublinie moce produkcyjne zostaną zwiększone trzykrotnie w stosunku do obecnego wolumenu produkcji. Ekspansja w Zduńskiej Woli będzie miała wpływ w tym roku, rozpoczęcie ekspansji w Lublinie zaplanowano na ten rok, a zakończenie przewidywane jest na 2024 rok.

Pandemia i wyzwania związane z globalnym łańcuchem dostaw wywarły daleko idący wpływ na poziom zapasów i możliwości dostaw na rynkach. „Zauważamy zatem tendencję do coraz większego korzystania z europejskich dostawców w celu zapewnienia dostaw i dostępności produktów nawet w czasach kryzysu” – mówi Kildegaard.