BORG Automotive erklærer krig mot leveringsflaskehalser

BORG Automotive erklærer krig mot leveringsflaskehalser

Europa har gått inn i det tredje året av pandemien. I fjor måtte mange produsenter igjen slite med sårbare leverandørkjeder. Selv om BORG Automotive, selskapet som selger reproduserte reservedeler under merkevarene Elstock, Lucas, DRI og TMI, også ble påvirket av svekkede internasjonale forsyningskjeder, var ikke selskapets generelle produkttilgjengelighet i fare. 

"Vi henter bare et svært begrenset antall komponenter fra utenfor Europa - så vi blir ikke påvirket av problemene med internasjonale forsyningskjeder og containermangel i samme grad som andre selskaper," forklarer Ernst Kildegaard, Group Supply Chain Director i BORG Automotive Group. "Konklusjonen er at vi er stolte over den høye tilgjengeligheten og leveringsfrekvensen som vi var i stand til å sikre i fjor." 

BORG Automotive har likevel satt seg som mål å gjøre forsyningskjeden enda mer robust. For det første fordi selskapet antar at de pandemi-relaterte restriksjonene vil holde industrien opptatt til langt inn i 2022. For det andre fordi det ser en økende etterspørsel etter sine reproduserte startmotorer, generatorer, klimaanleggkompressorer, EGR-ventiler, turboladere, styresnekke, styrepumper og bremsekalipere.

"Vi tilbyr reproduserte produkter i OEM-kvalitet som er produsert i Europa. Dette sikrer korte leveringstider. I tillegg er våre leverandørkjeder korte, slik at vi kan reagere raskt på endringer i etterspørselen. Mange kunder har opplevd at våre europeiske produksjonssteder reduserer forsyningsrisikoen i krisetider. Interessen for produktene våre øker derfor, også på grunn av den økende betydningen av bærekraftige løsninger," sier Kildegaard. 

For å møte den høyere etterspørselen under og etter pandemien, har reprodusenten bestemt seg for vidtrekkende tiltak og setter dem gradvis ut i livet. Et eksempel på dette er et høyt lager av gamle deler, de såkalte "kjernene". BORG Automotive har i dag mer enn én million gamle deler på lager som egner seg for reproduksjon. Hele lagringskapasiteten på det polske logistikkstedet skal nå utvides, i likhet med produksjonsstedene i Zdunska Wola og Lublin, Polen. I Lublin skal kapasiteten økes til tre ganger dagens produksjonsvolum. Utvidelsen i Zdunska Wola vil ha innvirkning i år, utvidelsen i Lublin skal etter planen begynne i år og forventes ferdigstilt i 2024.

Pandemien og utfordringene i den globale forsyningskjeden har hatt en vidtrekkende innvirkning på lagernivåer og leveringsevner i markedene. – Vi merker derfor en tendens til i økende grad å bruke europeiske leverandører for å sikre leveranser og produkttilgjengelighet også i krisetider, sier Kildegaard.