BORG Automotive dichiara guerra ai colli di bottiglia nelle consegne

BORG Automotive dichiara guerra ai colli di bottiglia nelle consegne

L’Europa è entrata nel terzo anno di pandemia. Anche l’anno scorso molti produttori hanno dovuto lottare con catene di fornitura vulnerabili. Sebbene anche BORG Automotive, l'azienda che vende pezzi di ricambio rigenerati con i marchi Elstock, Lucas, DRI e TMI, sia stata colpita da catene di fornitura internazionali compromesse, la disponibilità complessiva dei prodotti dell'azienda non era a rischio. 

"Approvvigionamo solo un numero molto limitato di componenti al di fuori dell'Europa, quindi non siamo colpiti dai problemi delle catene di fornitura internazionali e dalla carenza di container nella stessa misura di altre aziende", spiega Ernst Kildegaard, Direttore della catena di fornitura del gruppo presso BORG Automotive Group. "La conclusione è che siamo orgogliosi dell'elevata disponibilità e della frequenza di consegna che siamo riusciti a garantire lo scorso anno." 

Tuttavia, BORG Automotive si è posta l’obiettivo di rendere la catena di fornitura ancora più resiliente. In primo luogo, perché l'azienda presume che le restrizioni legate alla pandemia manterranno occupato il settore fino al 2022. In secondo luogo, perché sta assistendo a una crescente domanda di motorini di avviamento, alternatori, compressori per climatizzatori, valvole EGR, turbocompressori, scatole dello sterzo, pompe dello sterzo e pinze dei freni rigenerati.

"Offriamo prodotti rigenerati di qualità OEM fabbricati in Europa. Ciò garantisce tempi di consegna brevi. Inoltre, le nostre catene di fornitura sono brevi, permettendoci di rispondere rapidamente ai cambiamenti della domanda. Molti clienti hanno scoperto che i nostri siti di produzione europei riducono il rischio di fornitura in tempi di crisi. L'interesse per i nostri prodotti è quindi in aumento, anche a causa della crescente importanza di soluzioni sostenibili", afferma Kildegaard. 

Per far fronte alla maggiore domanda durante e dopo la pandemia, il produttore ha deciso misure di vasta portata e le sta gradualmente mettendo in pratica. Un esempio di ciò è un elevato inventario di parti vecchie, i cosiddetti “nuclei”. BORG Automotive ha attualmente in magazzino più di un milione di pezzi vecchi adatti alla rigenerazione. L’intera capacità di stoccaggio del sito logistico polacco verrà ora ampliata, così come i siti produttivi di Zdunska Wola e Lublino in Polonia. A Lublino la capacità sarà aumentata fino a tre volte l'attuale volume di produzione. L'espansione a Zdunska Wola avrà un impatto quest'anno, l'espansione a Lublino dovrebbe iniziare quest'anno e dovrebbe essere completata nel 2024.

La pandemia e le sfide della catena di fornitura globale hanno avuto un impatto di vasta portata sui livelli delle scorte e sulle capacità di consegna nei mercati. "Notiamo quindi la tendenza a utilizzare sempre più fornitori europei per garantire le consegne e la disponibilità dei prodotti anche in tempi di crisi", afferma Kildegaard.