BORG Automotive déclare la guerre aux goulots d'étranglement de livraison

BORG Automotive déclare la guerre aux goulots d'étranglement de livraison

L’Europe est entrée dans la troisième année de la pandémie. L’année dernière, de nombreux fabricants ont de nouveau dû faire face à des chaînes d’approvisionnement vulnérables. Bien que BORG Automotive, l'entreprise qui vend des pièces détachées reconditionnées sous les marques Elstock, Lucas, DRI et TMI, ait également été touchée par des chaînes d'approvisionnement internationales perturbées, la disponibilité globale des produits de l'entreprise n'a pas été menacée. 

« Nous n'approvisionnons qu'un nombre très limité de composants en dehors de l'Europe. Nous ne sommes donc pas touchés par les problèmes des chaînes d'approvisionnement internationales et des pénuries de conteneurs dans la même mesure que d'autres entreprises », explique Ernst Kildegaard, directeur de la chaîne d'approvisionnement du groupe BORG Automotive. "En fin de compte, nous sommes fiers de la haute disponibilité et de la fréquence de livraison que nous avons pu assurer l'année dernière." 

BORG Automotive s’est néanmoins fixé pour objectif de rendre la chaîne d’approvisionnement encore plus résiliente. Premièrement, parce que l'entreprise suppose que les restrictions liées à la pandémie occuperont l'industrie jusqu'en 2022. Deuxièmement, parce qu'elle constate une demande croissante pour ses démarreurs, alternateurs, compresseurs de climatisation, vannes EGR, turbocompresseurs, boîtiers de direction, pompes de direction et étriers de frein reconditionnés.

"Nous proposons des produits reconditionnés de qualité OEM qui sont fabriqués en Europe. Cela garantit des délais de livraison courts. De plus, nos chaînes d'approvisionnement sont courtes, ce qui nous permet de réagir rapidement aux changements de la demande. De nombreux clients ont constaté que nos sites de production européens réduisent les risques d'approvisionnement en temps de crise. L'intérêt pour nos produits augmente donc, également en raison de l'importance croissante des solutions durables", déclare Kildegaard. 

Afin de répondre à la demande accrue pendant et après la pandémie, l’entreprise de refabrication a décidé de mesures de grande envergure et les met progressivement en pratique. Un exemple en est un stock élevé de pièces anciennes, appelées « noyaux ». BORG Automotive dispose actuellement de plus d'un million de pièces anciennes en stock qui peuvent être remises à neuf. L'ensemble de la capacité de stockage du site logistique polonais doit désormais être agrandi, tout comme les sites de production de Zdunska Wola et de Lublin, en Pologne. À Lublin, la capacité sera augmentée pour atteindre trois fois le volume de production actuel. L'expansion à Zdunska Wola aura un impact cette année, celle à Lublin devrait commencer cette année et devrait s'achever en 2024.

La pandémie et les défis de la chaîne d’approvisionnement mondiale ont eu un impact considérable sur les niveaux de stocks et les capacités de livraison sur les marchés. «Nous constatons donc une tendance à recourir de plus en plus à des fournisseurs européens pour assurer les livraisons et la disponibilité des produits, même en temps de crise», explique Kildegaard.