BORG Automotive erklærer krig mod leveringsflaskehalse

BORG Automotive erklærer krig mod leveringsflaskehalse

Europa er gået ind i pandemiens tredje år. Sidste år måtte mange producenter igen kæmpe med sårbare forsyningskæder. Selvom BORG Automotive, virksomheden, der sælger renoverede reservedele under mærkerne Elstock, Lucas, DRI og TMI, også var påvirket af forringede internationale forsyningskæder, var virksomhedens samlede produkttilgængelighed ikke i fare. 

"Vi indkøber kun et meget begrænset antal komponenter uden for Europa - så vi er ikke påvirket af problemerne med internationale forsyningskæder og containermangel i samme omfang som andre virksomheder," forklarer Ernst Kildegaard, Group Supply Chain Director hos BORG Automotive Group. "Bundlinjen er, at vi er stolte af den høje tilgængelighed og leveringsfrekvens, som vi var i stand til at sikre sidste år." 

Ikke desto mindre har BORG Automotive sat sig som mål at gøre forsyningskæden endnu mere robust. For det første fordi virksomheden antager, at de pandemi-relaterede restriktioner vil holde industrien beskæftiget et godt stykke ind i 2022. For det andet fordi det oplever en stigende efterspørgsel efter sine renoverede startmotorer, generatorer, klimakompressorer, EGR-ventiler, turboladere, styretøj, styrepumper og bremsekalipere.

"Vi tilbyder genfremstillede produkter i OEM-kvalitet, som er fremstillet i Europa. Det sikrer korte leveringstider. Derudover er vores forsyningskæder korte, så vi kan reagere hurtigt på ændringer i efterspørgslen. Mange kunder har oplevet, at vores europæiske produktionssteder reducerer forsyningsrisikoen i krisetider. Interessen for vores produkter er derfor stigende, også på grund af den stigende betydning af bæredygtige løsninger," siger Kildegaard. 

For at imødekomme den øgede efterspørgsel under og efter pandemien har refabrikanten besluttet sig for vidtrækkende foranstaltninger og er gradvist ved at implementere dem i praksis. Et eksempel på dette er en høj beholdning af gamle dele, de såkaldte "kerner". BORG Automotive har i øjeblikket mere end en million gamle dele på lager, der er velegnede til genfremstilling. Hele lagerkapaciteten på det polske logistiksted skal nu udvides, ligesom produktionsstederne i Zdunska Wola og Lublin, Polen. I Lublin vil kapaciteten blive øget til tre gange den nuværende produktionsmængde. Udvidelsen i Zdunska Wola vil have indflydelse i år, udvidelsen i Lublin er planlagt til at begynde i år og forventes afsluttet i 2024.

Pandemien og udfordringerne i den globale forsyningskæde har haft en vidtrækkende indvirkning på lagerniveauer og leveringsevner på markederne. "Vi mærker derfor en tendens til i stigende grad at bruge europæiske leverandører til at sikre leverancer og produkttilgængelighed også i krisetider," siger Kildegaard.