تعلن شركة BORG للسيارات الحرب على اختناقات التسليم

تعلن شركة BORG للسيارات الحرب على اختناقات التسليم

ودخلت أوروبا عامها الثالث من الوباء. في العام الماضي، اضطر العديد من المصنعين مرة أخرى إلى النضال مع سلاسل التوريد الضعيفة. على الرغم من أن BORG Automotive، الشركة التي تبيع قطع الغيار المعاد تصنيعها تحت العلامات التجارية Elstock وLucas وDRI وTMI، تأثرت أيضًا بضعف سلاسل التوريد الدولية، إلا أن توفر المنتج الإجمالي للشركة لم يكن في خطر. 

يوضح إرنست كيلديغارد، مدير سلسلة التوريد في مجموعة BORG للسيارات: "نحن نستورد عددًا محدودًا جدًا من المكونات من خارج أوروبا - لذلك لا نتأثر بمشاكل سلاسل التوريد الدولية ونقص الحاويات بنفس القدر الذي تتأثر به الشركات الأخرى". "خلاصة القول هي أننا فخورون بالتوافر العالي وتكرار التسليم الذي تمكنا من ضمانه في العام الماضي." 

ومع ذلك، وضعت BORG Automotive لنفسها هدفًا يتمثل في جعل سلسلة التوريد أكثر مرونة. أولاً، لأن الشركة تفترض أن القيود المرتبطة بالوباء ستبقي الصناعة مشغولة حتى عام 2022. ثانيًا، لأنها تشهد طلبًا متزايدًا على محركات التشغيل والمولدات وضواغط تكييف الهواء المعاد تصنيعها، وصمامات إعادة تدوير غاز العادم، والشواحن التوربينية، وتروس التوجيه، ومضخات التوجيه، ومساميك الفرامل.

يقول كيلديجارد: "نحن نقدم منتجات معاد تصنيعها بجودة OEM والتي يتم تصنيعها في أوروبا. وهذا يضمن أوقات تسليم قصيرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن سلاسل التوريد لدينا قصيرة، مما يسمح لنا بالاستجابة بسرعة للتغيرات في الطلب. لقد وجد العديد من العملاء أن مواقع الإنتاج الأوروبية لدينا تقلل من مخاطر التوريد في أوقات الأزمات. وبالتالي، يتزايد الاهتمام بمنتجاتنا، وذلك أيضًا بسبب الأهمية المتزايدة للحلول المستدامة". 

ومن أجل تلبية الطلب المتزايد أثناء الوباء وبعده، قررت الشركة المصنعة اتخاذ تدابير بعيدة المدى وتقوم بوضعها موضع التنفيذ تدريجيًا. مثال على ذلك هو المخزون الكبير من الأجزاء القديمة، ما يسمى "النوى". تمتلك BORG Automotive حاليًا أكثر من مليون قطعة غيار قديمة مناسبة لإعادة التصنيع. ومن المقرر الآن توسيع سعة التخزين الكاملة في موقع الخدمات اللوجستية البولندي، وكذلك مواقع الإنتاج في زدونسكا وولا ولوبلين، بولندا. وفي لوبلين، سيتم زيادة القدرة إلى ثلاثة أضعاف حجم الإنتاج الحالي. سيكون للتوسع في Zdunska Wola تأثير هذا العام، ومن المقرر أن يبدأ التوسع في لوبلين هذا العام ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2024.

كان للتحديات الوبائية وسلسلة التوريد العالمية تأثير بعيد المدى على مستويات المخزون وقدرات التسليم في الأسواق. يقول كيلديجارد: "لذلك نلاحظ ميلًا إلى استخدام الموردين الأوروبيين بشكل متزايد لضمان عمليات التسليم وتوافر المنتجات حتى في أوقات الأزمات".