Yamaha MT-07 test - geweldig plezier voor een zacht prijsje

Yamaha MT-07 test - geweldig plezier voor een zacht prijsje

◄►

Behandeling

Het lage gewicht (we maten 188 kg met een volle tank: 91 kg voor, 97 kg achter) en de actieve rijpositie maken de MT-07 tot een wendbare Naked Bike met veel potentieel. Wisselende bochten kunnen met kleine stuurimpulsen uiterst eenvoudig worden bestuurd. Ook snelle, lange bochten neemt hij heel rustig. Alleen bij topsnelheid moet u het stuur vrij rustig vasthouden om kleine slingerbewegingen te voorkomen. Het zeer neutrale rijgedrag zonder valkuilen zal de harten van de MT-07 rijders zeker sneller doen kloppen.

Motor/versnellingsbak

Het absolute paradepaardje van de MT-07. De 689 cc parallel twin hangt voortreffelijk en 100 procent transparant aan het gas. Zelfs de kleinste draai aan de gasgreep wordt onmiddellijk en zonder vertraging door de motor doorgevoerd. Ik voelde geen constante schokken. De zeer rechte druk (max. 68 NM) is al weg van stationair. Gekoppeld aan het hoogtoerige vermogen is de motor, ondanks ‘slechts’ 75 pk, een absolute koning op de plattelandswegen. Ik bleef bij mezelf denken: waarom heb ik eigenlijk meer nodig? Er is geen tractiecontrole. Dat hoeft niet zo te zijn, de motor verrast je nooit slecht. Met gripvaste rubbers (origineel Bridgestone Battlax BT023) kun je bij de uitgang van de hoek veilig de kraan volledig opendraaien en schiet de MT-07 naar voren. Geweldige motor. Ook de transmissie is niet zwak, het schakelen gaat nauwkeurig, soepel als boter en de schakelafstanden zijn niet te kort en niet te lang. De Yamaha-jongens deden het perfect. Petje af.

Onderstel

Ondanks de eenvoudige, niet-verstelbare telescoopvork en de schokdemper, die slechts in meerdere fasen kan worden aangepast met behulp van haken (in de boordgereedschapsset), werkt de vering solide. Tijdens onze test was het maximaal 10 graden, wat de vorkolie merkbaar ten goede kwam. De vork heeft de neiging aan de zachte kant te zijn en buigt ook sterk door tijdens het remmen. De schokdemper daarentegen is iets strakker, maar begint bij het bewegen op de MT-07 een beetje te zwaaien in afwisselende bochten. Hier voel je dat dit een goedkope motorfiets is. Toch biedt het onderstel - zodra je je eraan hebt aangepast en een vrij zachte, ronde rijstijl aanhoudt - voldoende feedback om zeer ambitieus door bochten te rijden. Er is potentieel voor afstemming.

Remmen

De axiale remklauwen inclusief axiale rempomp lijken op het eerste gezicht wat old school, maar zitten dankzij de twee 282 remschijven vooraan zeer degelijk verankerd. De feedback op de handremhendel is goed tot zeer goed. Eén vinger is voldoende om de MT-07 veilig tot stilstand te brengen. Het ABS, dat niet kan worden uitgeschakeld, reguleert merkbaar, maar de intervallen zouden wat korter kunnen. Het ABS op de achterwielrem werkt zeer ruw, het achterwiel blokkeert zelfs even en de controle-intervallen voelen aanzienlijk langer aan dan bij de voorrem. Beginners en herintreders in de sport hebben voldoende reserve, maar ervaren remmers zullen het ABS iets te goed vinden.

Opgemerkt

Hoe klein de motorfiets is. Ondanks de zithoogte van 80,5 centimeter ziet de motor eruit alsof hij te warm is gewassen voor mijn lengte van 185 centimeter. De knieën liggen verrassend dicht bij de polsen. Als je jezelf wilt opvouwen voor maximale gladheid, zit je achterste precies tegen het passagierskussen. Maat S. Het ontwerp van de zwenkarm aan de rechterkant is zeer succesvol. De kleine uitlaatstomp produceert een acceptabel geluid en ziet er cool uit. De afwerking is zeer goed.

Mislukt

De snelheidsmeter. Hoe mooi en informatief het volledig digitale display ook is, de positie in het midden van het stuur, direct boven de vorkklem, vereist dat je je hoofd naar beneden draait om het te kunnen lezen. Dit is onpraktisch en helaas een beetje onveilig – vooral voor beginners. Maar het kan perfect worden gelezen tijdens een wheelie. Wat echt slecht is, is de windbescherming, die simpelweg niet bestaat. Als u snelwegen en langere dagtochten boven de 100 km/u wilt maken, kunt u een cockpitraam niet vermijden. Tenzij je een stierenhals hebt zoals Arnie.

Testoordeel:, door a.chaibi

Meer informatie over YamahaMT-07

Met vriendelijke steun van TOTAAL Oostenrijk

Meer actiefoto's van de testritten vind je op Instagram: apex_moto_at

Of volg ons op Facebook: Apex Moto