Yamaha MT-07 testi - tappava hauskaa edulliseen hintaan

Yamaha MT-07 testi - tappava hauskaa edulliseen hintaan

◄►

Käsittely

Kevyt paino (mittaamme 188 kg täydellä tankilla: 91 kg edessä, 97 kg takana) ja aktiivinen ajoasento tekevät MT-07:stä ketterän alaston pyörän, jolla on paljon potentiaalia. Vuorottelukäyrät voidaan navigoida erittäin helposti pienillä ohjausimpulsseilla. Se ottaa myös nopeita, pitkiä kaarteita erittäin rauhallisesti. Vain lähellä huippunopeutta kannattaa pitää ohjaustangosta melko rauhallisesti kiinni pienten heilurin liikkeiden välttämiseksi. Erittäin neutraali käsittely ilman sudenkuoppia saa varmasti MT-07-kuljettajien sydämet lyömään nopeammin.

Moottori/vaihdelaatikko

MT-07:n ehdoton esitys. 689 cc:n rinnakkaistwin roikkuu erinomaisesti ja 100-prosenttisesti läpinäkyvästi kaasussa. Pienimmänkin kaasukahvan käännös toteutetaan moottorin toimesta välittömästi ilman viivettä. En tuntenut jatkuvaa nykimistä. Erittäin suora paine (max. 68 NM) on jo poissa tyhjäkäynnistä. Yhdessä korkean kierrosluvun tehon kanssa moottori on ehdoton maanteiden kuningas, vaikka teho on "vain" 75 hv. Ajattelin itsekseni: miksi tarvitsen enemmän? Luistonestoa ei ole. Sen ei tarvitse olla, moottori ei koskaan yllätä sinua pahasti. Tartuntakumeilla (alkuperäinen Bridgestone Battlax BT023) voit turvallisesti kääntää hanan kokonaan kulmauloskäynnin kohdalla ja MT-07 ampuu eteenpäin. Hieno moottori. Vaihteisto ei myöskään ole heikko, vaihteet ovat tarkkoja, sulavia kuin voita ja kytkentäetäisyydet eivät ole liian lyhyitä eivätkä liian pitkiä. Yamahan kaverit tekivät sen täydellisesti. Hattu pois.

Alavaunu

Huolimatta yksinkertaisesta, ei-säädettävästä teleskooppihaarukasta ja iskunvaimentimesta, jota voidaan säätää vain useissa vaiheissa koukkujen avulla (varustesarjassa), jousitus toimii vakaasti. Testissämme oli korkeintaan 10 astetta, mikä auttoi huomattavasti haarukan öljyä. Haarukka on taipumus olla pehmeällä puolella ja myös taipuu voimakkaasti jarrutettaessa. Iskunvaimennin sen sijaan on hieman tiukempi, mutta alkaa hieman heilua vuorottelevissa kaarteissa liikkuessaan MT-07:lla. Täällä voit tuntea, että tämä on halpa moottoripyörä. Siitä huolimatta alusta - kun siihen on sopeutunut ja säilyttää melko pehmeä, pyöreä ajotyyli - antaa riittävästi palautetta mutkissa ajamiseen erittäin kunnianhimoisesti. Virityspotentiaalia on.

Jarrut

Aksiaalijarrusatulat, mukaan lukien aksiaalijarrupumppu, vaikuttavat ensi silmäyksellä hieman vanhanaikaisilta, mutta kahden 282-jarrulevyn ansiosta ne on ankkuroitu erittäin kunnollisesti. Käsijarruvivusta saatu palaute on hyvästä erittäin hyvään. Yksi sormi riittää pysäyttämään MT-07 turvallisesti. ABS, jota ei voi sammuttaa, säätelee selvästi, mutta välit voisivat olla hieman lyhyempiä. Takapyörän jarrun ABS toimii erittäin karkeasti, takapyörä jopa lukkiutuu hetkeksi ja ohjausvälit tuntuvat huomattavasti pitemmiltä kuin etujarrulla. Aloittelijoilla ja urheiluun palaavilla on runsaasti varaa, mutta kokeneiden jarruttajien mielestä ABS on hieman liian hyvä.

Huomasin

Kuinka pieni moottoripyörä on. 80,5 senttimetrin istuinkorkeudesta huolimatta moottoripyörä näyttää siltä, ​​että se olisi pesty liian kuumana minun 185 senttimetrin pituuteeni. Polvet ovat yllättävän lähellä ranteita. Jos haluat taittaa itsesi ylös maksimaalisen liukkauden takaamiseksi, takapuoli on aivan tyynyä vasten. Koko S. Oikeanpuoleinen kääntövarsi on erittäin onnistunut. Pieni pakoputki tuottaa hyväksyttävän äänen ja näyttää siistiltä. Työn laatu on erittäin hyvä.

Epäonnistui

Nopeusmittari. Niin kaunis ja informatiivinen kuin täysdigitaalinen näyttö onkin, sen sijainti ohjaustangon keskellä, suoraan haarukan kiinnikkeen yläpuolella, vaatii pään kääntämisen alas lukeaksesi sitä. Tämä on epäkäytännöllistä ja valitettavasti hieman vaarallista – varsinkin aloittelijoille. Mutta sen voi lukea täydellisesti pyöräilyä tehdessä. Huono puoli on tuulensuoja, jota ei yksinkertaisesti ole olemassa. Jos haluat tehdä moottoritiellä ja pidempiä päiväretkiä yli 100 km/h, et voi välttää ohjaamon ikkunaa. Ellei sinulla ole Arnien kaltainen härän kaula.

Testitulos: a.chaibi

Lisätietoja aiheesta Yamaha MT-07

Ystävällisellä tuella Itävalta YHTEENSÄ

Lisää toimintakuvia koeajoilta löytyy Instagramista: apex_moto_at

Tai seuraa meitä Facebookissa: Apex Moto