Capacete de teste HJC RPHA 11 Eridano

Capacete de teste HJC RPHA 11 Eridano

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Em primeiro lugar: o capacete HJC foi comprado regularmente nas lojas em abril de 2017, pelo preço de tabela de 449 euros.

Houve três razões pelas quais escolhi o HJC RPHA 11. Primeiro: o design combina perfeitamente com as cores do APEX. Segundo: a relação preço-desempenho. A HJC fornece o RPHA 11 com duas viseiras (transparentes e fortemente coloridas). O pacote também inclui uma viseira Pinlock para garantir visibilidade mesmo com chuva ou frio. Resumindo, você ganha muito pelo seu dinheiro no HJC. Terceiro: O ajuste – especialmente para mim, que uso óculos. Ainda não conheci um colega motociclista que não usasse um capacete HJC. Eu também tinha outros dois capacetes HJC antes dos quais fiquei feliz. Então eu sabia aproximadamente o que esperar. 

Ajuste universal

Como todo motociclista sabe, o ajuste deve ser perfeito para oferecer proteção total caso o pior aconteça. O HJC RPHA 11 fica confortavelmente ajustado na minha cabeça (tamanho S) sem pressionar em qualquer lugar. Aqui, o forro macio deve ter flexibilidade suficiente para poder se adaptar ao formato individual da cabeça sem pontos de pressão. Particularmente prático para mim, como usuário de óculos: há espaço suficiente nas têmporas para poder passar uma armação de óculos mais grossa sem causar pontos de pressão. Há espaço suficiente atrás das orelhas para deslizar completamente na armação dos óculos. A área do queixo se estende o suficiente para frente para que você não precise tocar os lábios ou o queixo. Nem todo fabricante de capacetes faz isso. O pequeno defletor de respiração acima da borda do queixo cumpre apenas parcialmente o que promete. Se você expirar em temperaturas baixas sem uma viseira Pinlock, a viseira ainda ficará embaçada. Mas funciona bem na vida cotidiana. Prático: os laços de emergência sob as almofadas macias. Isso torna mais fácil para os socorristas remover o capacete sem correr o risco de lesões graves na coluna. Um recurso excelente e bem pensado. O fecho duplo D faz o que deve fazer e o forro interno é fácil de remover e, claro, lavável. 

Ventilação moderada

O HJC RPHA 11 oferece três opções de ventilação: no queixo, na testa e dois canais de transferência no topo da cabeça. A ventilação do queixo pode ser aberta e fechada facilmente e livremente usando o grande controle deslizante - mesmo usando luvas. O efeito é bom, obviamente serve principalmente para direcionar o vento para o interior da viseira. As aberturas para ventilação na testa são muito pequenas, assim como o controle deslizante para elas. Difícil de abrir com luvas. Em temperaturas frias você pode sentir muito bem o vento, em temperaturas quentes você quase não percebe o ventilador. Os canais de transferência, por outro lado, funcionam principalmente sugando o ar quente do capacete. Isso significa que você não sente um vento frio, mas também não sente nenhum acúmulo de calor. Depois de três temporadas, eu ando em quase todas as temperaturas com todas as ventilações abertas. Só fecho a ventilação da testa quando está bem abaixo de 10 graus. Com a viseira Pinlock incluída, nenhuma das viseiras embaciará nas condições do dia a dia. Nem na chuva nem em temperaturas particularmente baixas.

Boa aerodinâmica

Através dos testes de motocicleta, pude testar o capacete HJC em muitas motos diferentes e posso dar uma boa classificação à aerodinâmica do capacete. Existem capacetes mais silenciosos no mercado, mas como quase sempre ando com protetores de ouvido e sou sensível ao barulho do vento, estou satisfeito acusticamente com o RPHA 11. Também não me lembro de nenhuma motocicleta de teste onde tenha notado uma elevação perceptível com o capacete HJC. Até me parece que resiste bem ao vento, pois não senti nenhum puxão desagradável no capacete mesmo ao virar. Isso se encaixa bem. 

Viseira e campo de visão

Como já mencionado, a HJC entrega o capacete com duas viseiras diferentes. A viseira pode ser trocada de forma solta e fácil em duas ou três etapas, sem ferramentas. Abra-o totalmente, empurre duas alavancas do mecanismo da viseira para trás e você terá a viseira na mão. A viseira intercambiável é inserida ao contrário, fechada e pronto. O capacete não oferece viseira solar integrada – como todos os capacetes esportivos ou de corrida. O campo de visão é agradavelmente amplo. Mesmo com um grande ângulo de inclinação e uma postura baixa, é sempre possível ver toda a extensão da estrada. Há um pequeno mecanismo embutido na parte inferior central da viseira para travar a viseira quando ela está completamente fechada, para que não abra acidentalmente em altas velocidades. Não utilizo esse recurso porque nunca foi necessário devido à boa aerodinâmica. O clique perceptível no mecanismo quando a viseira se encaixa é agradável. Um pequeno toque na alavanca e ela é destravada novamente e fácil de abrir. Os detentores de inclinação individuais da viseira são numerosos o suficiente para encontrar uma posição adequada. A viseira Pinlock é muito fácil de colocar e tirar novamente. A qualidade da visão através das lentes de plástico é muito boa tanto com a viseira transparente quanto com a cor forte. Nenhuma distorção óptica visível. 

Adequação para uso diário

O mecanismo de viseira rápido e fácil é um grande ponto positivo do capacete HJC. O spoiler de queixo removível é prático porque não é necessário no verão, mas pode ser usado nos dias mais frios. Graças ao bom isolamento acústico, ao ajuste confortável e macio e ao amplo campo de visão, o capacete não apresenta pontos fracos significativos na condução diária. Peso: 1.339 gramas, com viseira, sem spoiler de queixo e suporte GoPro no queixo.

Design como um ponto fraco

No entanto, o HJC RPHA 11 Eridano comete um grande erro no que diz respeito ao design: escolhi deliberadamente o capacete mate porque dificilmente reflete a luz solar direta durante as sessões fotográficas - o fotógrafo agradece por isso. Apenas: O design amarelo neon perde a luminosidade e desbota. No primeiro ano não houve do que reclamar. No final da segunda temporada notei as primeiras diferenças de cores. Agora, ao longo da terceira temporada, algumas áreas estão visivelmente mais pálidas do que outras. O amarelo neon brilhante torna-se mais leitoso, esbranquiçado e o toque da cor se perde. Quando perguntei ao Diretor Geral Peter Kaiser da HJC Europe, a resposta foi:

"A pintura do capacete em questão contém componentes fluorescentes. Esses componentes reagem de forma sensível à radiação UV, o que pode resultar no desbotamento da cor. Portanto, os capacetes fluorescentes HJC só devem ser expostos ao sol de forma limitada e devem ser sempre armazenados na bolsa do capacete quando não estiverem em uso. Reclamações a este respeito serão tratadas com acomodação pela HJC dentro de um período de 12 meses a partir da data de compra. Depois disso, o pedido de garantia para cores fluorescentes expira." 

HJC anuncia uma garantia de cinco anos. No momento da impressão eu estava no Site do HJC  Não foram encontradas informações sobre a exclusão de reclamações de garantia de HJC e pintura fluorescente. Quando questionado, Kaiser responde:

"No futuro, todos estes capacetes serão equipados com um aviso de isenção de responsabilidade. Na fase de transição, somos bastante flexíveis e trocaremos o capacete se não estiver danificado, e também informaremos o cliente em conformidade. Entretanto, a HJC também trabalhou na melhoria da qualidade das cores fluorescentes. Alternativamente, existe a opção de uma nota de crédito." 

Postagens no fórum relatam soluções de boa vontade, o capacete foi trocado gratuitamente. Pela minha parte, estou muito decepcionado que o capacete, que era usado quase exclusivamente para viagens fotográficas e sempre guardado em uma caixa protegida da luz, esteja perdendo tão rapidamente sua luminosidade mágica. Isso é melhor. Não se sabia no momento da publicação se HJC ainda trocaria meu capacete como um gesto de boa vontade.

Resultado do teste HJC RPHA 11, por p.bednar

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Com o gentil apoio de  TOTAL Áustria

Mais fotos de ação dos test drives podem ser encontradas no Instagram:  apex_moto_at

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