Testna kaciga HJC RPHA 11 Eridano

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Dugotrajni test s HJC RPHA 11 otkriva prednosti i slabosti korejske kacige u trećoj sezoni. Ključna točka je svjetlina.

Der Langzeittest mit dem HJC RPHA 11 offenbart Stärken und Schwächen des koreanischen Helms in der dritten Saison. Knackpunkt ist die Leuchtkraft.
Dugotrajni test s HJC RPHA 11 otkriva prednosti i slabosti korejske kacige u trećoj sezoni. Ključna točka je svjetlina.

Testna kaciga HJC RPHA 11 Eridano

© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar

Prije svega: HJC kaciga je redovno kupljena u trgovinama u travnju 2017., kataloška cijena 449 eura.

Postojala su tri razloga zašto sam odabrao HJC RPHA 11. Prvi: Dizajn se lijepo slaže s APEX bojama. Drugo: omjer cijene i učinka. HJC isporučuje RPHA 11 s dva vizira (prozirnim i jako zatamnjenim). Paket također uključuje Pinlock vizir koji osigurava vidljivost čak i po kiši ili niskim temperaturama. Sve u svemu, u HJC-u dobivate puno za svoj novac. Treće: Pristajanje – posebno za mene kao nositelja naočala. Još nisam sreo kolegu motociklista koji nije stavio HJC kacigu. Također sam prije toga imao dvije druge HJC kacige s kojima sam bio zadovoljan. Tako da sam otprilike znala što mogu očekivati. 

Univerzalno pristajanje

Kao što svaki motociklist zna, pristajanje mora biti vrhunsko kako bi se pružila potpuna zaštita ako dođe do najgoreg. HJC RPHA 11 udobno stoji na mojoj glavi (veličina S) bez pritiska. Ovdje bi meka podstava trebala imati dovoljno fleksibilnosti da se može prilagoditi individualnom obliku glave bez točaka pritiska. Posebno praktično za mene kao nositelja naočala: ima dovoljno prostora na sljepoočnicama da mogu proći pored debljeg okvira naočala bez stvaranja točaka pritiska. Iza ušiju ima dovoljno prostora da se potpuno uvuče u okvire naočala. Područje brade pruža se dovoljno naprijed da ne morate dodirivati ​​usne ili bradu. Ne radi to svaki proizvođač kaciga. Mali usmjerivač zraka iznad ruba brade samo djelomično ispunjava ono što obećava. Ako izdišete na niskim temperaturama bez Pinlock vizira, vizir će se i dalje magliti. Ali dobro funkcionira u svakodnevnom životu. Praktično: petlje za hitne slučajeve ispod mekanih jastučića za obraze. To olakšava osobama koje hitno reagiraju da skinu kacigu bez opasnosti od ozbiljnih ozljeda kralježnice. Sjajna, dobro osmišljena značajka. Dvostruko D zatvaranje radi ono što treba, a unutarnja podstava se lako skida i, naravno, može se prati. 

Umjerena ventilacija

HJC RPHA 11 nudi tri mogućnosti ventilacije: na bradi, na čelu i dva prijenosna kanala na vrhu glave. Ventilacija za bradu može se lako i labavo otvoriti i zatvoriti pomoću velikog klizača - čak i kada nosite rukavice. Efekt je okej, očito uglavnom služi za usmjeravanje vjetra na unutarnju stranu vizira. Otvori za čeonu ventilaciju su vrlo mali, kao i klizač za njih. Teško se otvara rukavicama. Na nižim temperaturama možete prilično dobro osjetiti vjetar, na vrućim jedva da ćete primijetiti ventilator. Prijenosni kanali, s druge strane, prvenstveno rade tako što isisavaju topli zrak iz kacige. To znači da ne osjećate hladan vjetar, ali također ne osjećate nikakvo nakupljanje topline. Nakon tri sezone, zapravo vozim na gotovo svim temperaturama sa svim otvorenim ventilacijama. Čeonu ventilaciju zatvaram tek kad je znatno ispod 10 stupnjeva. S uključenim Pinlock vizirom, niti jedan vizir se neće zamagliti u svakodnevnim uvjetima. Ni po kiši ni po posebno niskim temperaturama.

Dobra aerodinamika

Kroz testne vožnje motocikla, uspio sam testirati HJC kacigu na mnogo različitih motocikala i mogu dati aerodinamici kacige dobru ocjenu. Na tržištu postoje tiše kacige, ali budući da gotovo uvijek vozim sa čepićima za uši i osjetljiv sam na glasnu buku vjetra, akustički sam zadovoljan s RPHA 11. Također se ne mogu sjetiti nijednog testnog motocikla na kojem sam primijetio osjetno podizanje s HJC kacigom. Čak mi se čini da dobro leži na vjetru, jer nisam osjetio nikakvo neugodno trzanje kacige čak ni pri okretanju. To dobro pristaje. 

Vizir i vidno polje

Kao što je već spomenuto, HJC isporučuje kacigu s dva različita vizira. Vizir se može labavo i jednostavno promijeniti u dva ili tri koraka bez alata. Otvorite ga do kraja, gurnite dvije poluge mehanizma vizira unatrag i vizir je u vašoj ruci. Izmjenjivi vizir se umetne obrnuto, zatvori i gotovi ste. Kaciga ne nudi integrirani vizir za sunce – kao sve sportske ili trkaće kacige. Vidno polje je ugodno veliko. Čak i uz veliki kut nagiba i nisko držanje, uvijek možete vidjeti cijelu cestu. Postoji mali mehanizam ugrađen u donji središnji dio vizira za zaključavanje vizira kada je potpuno zatvoren kako se ne bi slučajno otvorio pri velikim brzinama. Ne koristim ovu značajku jer nikad nije bila potrebna zbog dobre aerodinamike. Primjetan klik na mehanizam kada vizir sjedne na mjesto je ugodan. Mali pritisak na polugu i ponovno je otključan i lako se otvara. Pojedinačni držači nagiba vizira su dovoljno brojni da pronađu odgovarajući položaj. Pinlock vizir se vrlo jednostavno stavlja i ponovno skida. Kvaliteta vida kroz plastičnu leću je vrlo dobra i s prozirnim i s jako zatamnjenim vizirom. Nema vidljivih optičkih izobličenja. 

Pogodnost za svakodnevnu upotrebu

Brz i jednostavan mehanizam vizira velika je prednost HJC kacige. Uklonjivi spojler za bradu praktičan je jer vam ne treba ljeti, ali ga možete koristiti u hladnijim danima. Zahvaljujući dobroj zvučnoj izolaciji, udobnom, mekom pristajanju i velikom vidnom polju, kaciga nema značajnih nedostataka u svakodnevnoj vožnji. Težina: 1.339 grama, sa vizirom, bez bradnog spojlera i GoPro nosača na bradi.

Dizajn kao slabost

Međutim, HJC RPHA 11 Eridano čini veliku pogrešku kada je u pitanju dizajn: namjerno sam odabrao mat kacigu jer se gotovo ne reflektira na izravnoj sunčevoj svjetlosti tijekom snimanja fotografija - fotograf vam zahvaljuje na tome. Samo: neonski žuti dizajn gubi svoju svjetlost i blijedi. U prvoj godini nije se imalo što žaliti. Na kraju druge sezone primijetio sam prve razlike u boji. Sada, tijekom treće sezone, neka su područja osjetno bljeđa od drugih. Svijetla neonska žuta postaje mliječnija, bjelkasta, a prodornost boje se gubi. Kada sam pitao generalnog direktora Petera Kaisera iz HJC Europe, odgovor je bio:

"Loj dotične kacige sadrži fluorescentne komponente. Te komponente osjetljivo reagiraju na UV zračenje, što može rezultirati blijeđenjem boje. Stoga se fluorescentne HJC kacige smiju izlagati suncu samo u ograničenoj mjeri i uvijek ih treba čuvati u torbi za kacigu kada se ne koriste. Pritužbe u tom smislu HJC će rješavati susretljivo u roku od 12 mjeseci od datuma kupnje. Nakon toga istječe jamstvo za fluorescentne boje." 

HJC reklamira petogodišnje jamstvo. U trenutku tiskanja bio sam na HJC web stranica  Nisu pronađene informacije o isključenju jamstvenih zahtjeva za HJC i fluorescentnu boju. Na pitanje Kaiser odgovara:

"Ubuduće će sve ove kacige biti opremljene oznakom o odricanju od odgovornosti. U prijelaznoj fazi smo dosta susretljivi i zamijenit ćemo kacigu ako nije oštećena, a o tome ćemo obavijestiti i kupca. U međuvremenu, HJC je također radio na poboljšanju kvalitete fluorescentnih boja. Alternativno, postoji opcija kreditne note." 

Postovi na forumu izvještavaju o rješenjima dobre volje, kaciga je zamijenjena besplatno. Što se mene tiče, jako sam razočaran što kaciga, koja je korištena gotovo isključivo za foto izlete, a inače je uvijek bila pohranjena u kutiji zaštićenoj od svjetla, tako brzo gubi svoju magičnu svjetlost. Tako je bolje. U trenutku tiskanja nije bilo poznato hoće li HJC ipak zamijeniti moju kacigu kao gestu dobre volje.

Rezultat ispitivanja HJC RPHA 11, autor str.bednar

Više informacija o HJC kacige

Uz ljubaznu podršku od  UKUPNO Austrija

Više akcijskih fotografija s testnih vožnji možete pronaći na Instagramu:  apex_moto_at

Ili nas pratite na Facebooku:  Apex Moto