Testikypärä HJC RPHA 11 Eridano

Testikypärä HJC RPHA 11 Eridano

◄►

Ensinnäkin: HJC-kypärä ostettu säännöllisesti kaupoista huhtikuussa 2017, listahinta 449 euroa.

Oli kolme syytä, miksi valitsin HJC RPHA 11:n. Ensimmäinen: Muotoilu sopii kauniisti APEX-värien kanssa. Toiseksi: hinta-laatusuhde. HJC toimittaa RPHA 11:n kahdella visiirillä (kirkas ja voimakkaasti sävytetty). Pakkaus sisältää myös Pinlock-visiirin, joka varmistaa näkyvyyden myös sateella tai kylmissä lämpötiloissa. Kaiken kaikkiaan saat paljon vastineeksi rahoillesi HJC:ssä. Kolmanneksi: Istuvuus – erityisesti minulle silmälasien käyttäjänä. En ole vielä tavannut yhtä moottoripyöräilijää, jolle ei kuulunut HJC-kypärää. Minulla oli aiemmin myös kaksi muuta HJC-kypärää, joihin olin tyytyväinen. Joten tiesin suunnilleen mitä odottaa. 

Universaali istuvuus

Kuten jokainen moottoripyöräilijä tietää, istuvuuden on oltava kärjessä, jotta se tarjoaa täyden suojan, jos pahimmasta tulee pahin. HJC RPHA 11 istuu mukavasti tiukasti päässäni (koko S) painamatta mitään. Tässä pehmeän vuorauksen tulee olla tarpeeksi joustava, jotta se voi mukautua yksilölliseen pään muotoon ilman painepisteitä. Erityisen käytännöllinen minulle silmälasien käyttäjänä: sangoissa on tarpeeksi tilaa paksumman lasikehyksen ohitse ilman painepisteitä. Korvien takana on tarpeeksi tilaa liukuakseen kokonaan lasien kehyksiin. Leuan alue ulottuu tarpeeksi pitkälle eteenpäin, jotta sinun ei tarvitse koskettaa huulia tai leukaa. Kaikki kypäränvalmistajat eivät tee tätä. Pieni hengityksenohjain leuan reunan yläpuolella antaa vain osittain sen, mitä se lupaa. Jos hengität ulos viileässä ilman Pinlock-visiiriä, visiiri huurtuu silti. Mutta se toimii hyvin arkielämässä. Käytännöllinen: Hätälenkit pehmeiden poskipehmusteiden alla. Tämä helpottaa ensiaputyöntekijöiden kypärän poistamista vaarantamatta vakavia selkäydinvammoja. Hieno, hyvin harkittu ominaisuus. Kaksinkertainen D-suljin tekee sen mitä sen pitääkin tehdä ja sisävuori on helppo irrottaa ja tietysti pestävä. 

Kohtuullinen ilmanvaihto

HJC RPHA 11 tarjoaa kolme ilmanvaihtovaihtoehtoa: leuassa, otsassa ja kaksi siirtokanavaa pään yläosassa. Leukatuuletus voidaan avata ja sulkea helposti ja löysästi suuren liukusäätimen avulla - jopa käsineet kädessä. Vaikutus on ihan ok, ilmeisesti lähinnä ohjaa tuulen visiirin sisäpuolelle. Otsan tuuletusaukot ovat hyvin pieniä, kuten myös niiden liukusäädin. Vaikea avata käsineillä. Kylmissä lämpötiloissa tuulen aistii melko hyvin, kuumalla tuuletinta tuskin huomaa. Siirtokanavat puolestaan ​​toimivat ensisijaisesti imemällä lämmintä ilmaa pois kypärästä. Tämä tarkoittaa, että et tunne kylmää tuulta, mutta et myöskään tunne lämmön kertymistä. Kolmen kauden jälkeen ajelen itse asiassa lähes kaikissa lämpötiloissa kaikki tuulettimet auki. Suljen otsatuulettimen vasta kun on reilusti alle 10 astetta. Mukana tulevan Pinlock-visiirin ansiosta kumpikaan visiiri ei huurtu arkiolosuhteissa. Ei sateessa eikä erityisen kylmissä lämpötiloissa.

Hyvä aerodynamiikka

Moottoripyörän koeajojen kautta pääsin testaamaan HJC-kypärää monilla erilaisilla pyörillä ja voin antaa kypärän aerodynamiikalle hyvän arvosanan. Markkinoilla on myös hiljaisempia kypäriä, mutta koska ajelen melkein aina korvatulpilla ja olen herkkä kovalle tuulen melulle, olen akustisesti tyytyväinen RPHA 11:een. En myöskään muista yhtään testimoottoripyörää, jossa olisin huomannut HJC-kypärän kanssa huomattavaa nousua. Tuntuu jopa siltä, ​​että se istuu hyvin tuulessa, kun en tuntenut epämiellyttävää kypärän nykimistä edes kääntyessäni. Se sopii hyvin. 

Visiiri ja näkökenttä

Kuten jo mainittiin, HJC toimittaa kypärän kahdella eri visiirillä. Visiiri voidaan vaihtaa löyhästi ja helposti kahdessa tai kolmessa vaiheessa ilman työkaluja. Avaa se kokonaan, työnnä visiirin mekanismin kaksi vipua taaksepäin ja visiiri on kädessäsi. Vaihdettava visiiri työnnetään sisään toisinpäin, suljetaan ja olet valmis. Kypärässä ei ole integroitua aurinkosuojaa – kuten kaikissa urheilu- tai kilpakypärissä. Näkökenttä on miellyttävän suuri. Jopa suurella kallistuskulmalla ja matalalla asennossa, näet aina koko tien laajuuden. Visiirin pohjaan keskelle on rakennettu pieni mekanismi, joka lukitsee visiirin sen ollessa täysin kiinni, jotta se ei vahingossa avaudu suurilla nopeuksilla. En käytä tätä ominaisuutta, koska se ei ole koskaan ollut tarpeen hyvän aerodynamiikan takia. Mekanismissa näkyvä naksahdus, kun visiiri napsahtaa paikalleen, on miellyttävä. Pieni painallus vipua ja se aukeaa jälleen ja on helppo avata. Visiirin yksittäisiä kallistussuojaimia on tarpeeksi lukuisia sopivan asennon löytämiseksi. Pinlock-visiiri on erittäin helppo pukea ja ottaa uudelleen pois. Näön laatu muovilinssin läpi on erittäin hyvä sekä kirkkaalla että voimakkaasti sävytetyllä visiirillä. Optisia vääristymiä ei näy. 

Soveltuu jokapäiväiseen käyttöön

Nopea, helppo visiirimekanismi on HJC-kypärän iso plussa. Irrotettava leukaspoileri on käytännöllinen, koska et tarvitse sitä kesällä, mutta voit käyttää sitä viileämpinä päivinä. Hyvän äänieristyksen, mukavan, pehmeän istuvuuden ja laajan näkökentän ansiosta kypärällä ei ole merkittäviä heikkouksia jokapäiväisessä ajossa. Paino: 1 339 grammaa, visiirillä, ilman leukaspoileria ja GoPro-kiinnitystä leuassa.

Suunnittelu heikkoutena

HJC RPHA 11 Eridano tekee kuitenkin valtavan virheen suunnittelussa: valitsin tarkoituksella mattakypärän, koska se tuskin heijastaa suoraa auringonvaloa kuvausten aikana - valokuvaaja kiittää siitä. Vain: Neonkeltainen muotoilu menettää kirkkautensa ja haalistuu. Ensimmäisenä vuonna ei ollut mitään valittamista. Toisen kauden lopussa huomasin ensimmäiset värierot. Nyt, kolmannen kauden aikana, jotkut alueet ovat huomattavasti vaaleampia kuin toiset. Kirkas neonkeltainen muuttuu maitomaisemmaksi, valkeammaksi ja värin lyönti katoaa. Kun kysyin HJC Europen toimitusjohtaja Peter Kaiserilta, vastaus oli:

"Kyseisen kypärän maalipinta sisältää fluoresoivia komponentteja. Nämä komponentit reagoivat herkästi UV-säteilyyn, mikä voi aiheuttaa värin haalistumista. Siksi fluoresoivat HJC-kypärät saa olla alttiina auringolle vain rajoitetusti, ja niitä tulee säilyttää aina kypärän pussissa, kun niitä ei käytetä. Asiaan liittyvät valitukset käsitellään JC:n 12-päivän H-päivän kuluessa. fluoresoivien värien takuu umpeutuu." 

HJC ilmoittaa viiden vuoden takuun. Painamishetkellä olin päällä HJC:n verkkosivuilla  Tietoja ei löytynyt HJC:n ja fluoresoivan maalipinnan takuuvaatimusten poissulkemisesta. Kysyttäessä Kaiser vastaa:

"Jatkossa kaikki nämä kypärät varustetaan vastuuvapauslausekkeella. Siirtymävaiheessa olemme varsin mukavia ja vaihdamme kypärän, jos se ei muuten ole vaurioitunut, ja ilmoitamme asiasta myös asiakkaalle. Tällä välin HJC on myös työskennellyt fluoresoivien värien laadun parantamiseksi. Vaihtoehtoisesti on mahdollisuus hyvityslaskuun." 

Foorumiviestit raportoivat hyväntahtoisia ratkaisuja, kypärä vaihdettiin veloituksetta. Olen omalta osaltani erittäin pettynyt siihen, että lähes yksinomaan valokuvaretkillä käytetty ja muuten aina valolta suojatussa laatikossa säilytetty kypärä menettää maagisen kirkkautensa niin nopeasti. Se on parempi. Lehdistöhetkellä ei tiedetty, vaihtaisiko HJC kypäräni edelleen hyvän tahdon eleenä.

Testitulos HJC RPHA 11, by p.bednar

Lisätietoja aiheesta HJC kypärät

Ystävällisellä tuella  Itävalta YHTEENSÄ

Lisää toimintakuvia koeajoilta löytyy Instagramista:  apex_moto_at

Tai seuraa meitä Facebookissa:  Apex Moto