Casco de prueba HJC RPHA 11 Eridano

Casco de prueba HJC RPHA 11 Eridano

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En primer lugar: el casco HJC se compró habitualmente en las tiendas en abril de 2017, precio de lista 449 euros.

Hubo tres razones por las que elegí el HJC RPHA 11. Primero: el diseño combina a la perfección con los colores de APEX. Segundo: la relación precio-rendimiento. HJC entrega el RPHA 11 con dos visores (transparente y muy tintado). El paquete también incluye una visera Pinlock para garantizar la visibilidad incluso con lluvia o temperaturas frías. En definitiva, en HJC obtienes mucho por tu dinero. Tercero: el ajuste, especialmente para mí, que uso gafas. Todavía tengo que conocer a algún compañero motociclista que no use un casco HJC. También tuve otros dos cascos HJC antes con los que estaba contento. Entonces sabía aproximadamente qué esperar. 

ajuste universal

Como todo motociclista sabe, el ajuste debe ser óptimo para ofrecer una protección total en caso de que suceda lo peor. El HJC RPHA 11 se ajusta cómodamente a mi cabeza (talla S) sin presionar en ningún lado. En este caso, el forro suave debe tener suficiente flexibilidad para poder adaptarse a la forma individual de la cabeza sin puntos de presión. Para mí, como usuario de gafas, resulta especialmente práctico: en las patillas hay suficiente espacio para poder pasar una montura de gafas más gruesa sin que se produzcan puntos de presión. Hay suficiente espacio detrás de las orejas para deslizar completamente la montura de las gafas. El área del mentón se extiende lo suficiente hacia adelante como para que no tengas que tocarte los labios o el mentón. No todos los fabricantes de cascos hacen esto. El pequeño deflector de aire situado encima del borde de la barbilla cumple sólo parcialmente lo que promete. Si exhala en temperaturas frías sin una visera Pinlock, la visera aún se empañará. Pero funciona bien en la vida cotidiana. Práctico: los bucles de emergencia debajo de las suaves almohadillas para las mejillas. Esto facilita que los socorristas se quiten el casco sin correr el riesgo de sufrir lesiones graves en la columna. Una característica excelente y bien pensada. El cierre de doble D hace lo que se supone que debe hacer y el forro interior es fácil de quitar y, por supuesto, lavable. 

Ventilación moderada

El HJC RPHA 11 ofrece tres opciones de ventilación: en la barbilla, en la frente y dos canales de transferencia en la parte superior de la cabeza. La ventilación de la barbilla se puede abrir y cerrar de forma sencilla y sin apretar mediante el gran cursor, incluso con guantes. El efecto es bueno, obviamente sirve principalmente para dirigir el viento hacia el interior de la visera. Las aberturas para la ventilación de la frente son muy pequeñas, al igual que el control deslizante para ellas. Difícil de abrir con guantes. Con temperaturas frescas se siente bastante bien el viento, con temperaturas cálidas apenas se nota el ventilador. Los canales de transferencia, por el contrario, funcionan principalmente aspirando el aire caliente del casco. Esto significa que no sientes un viento fresco, pero tampoco sientes ninguna acumulación de calor. Después de tres temporadas, viajo en casi todas las temperaturas con todas las ventilaciones abiertas. Sólo cierro la ventilación de la frente cuando está muy por debajo de los 10 grados. Con la visera Pinlock incluida, ninguna de las viseras se empañará en condiciones cotidianas. Ni bajo la lluvia ni con temperaturas especialmente frescas.

Buena aerodinámica

A través de las pruebas de manejo en motocicleta, pude probar el casco HJC en muchas bicicletas diferentes y puedo darle una buena calificación a la aerodinámica del casco. Hay cascos más silenciosos en el mercado, pero como casi siempre viajo con tapones para los oídos y soy sensible al fuerte ruido del viento, estoy acústicamente satisfecho con el RPHA 11. Tampoco recuerdo ninguna motocicleta de prueba en la que haya notado una elevación notable con el casco HJC. Incluso me parece que se adapta bien al viento, ya que no sentí ningún tirón desagradable en el casco ni siquiera al girar. Eso encaja bien. 

Visera y campo de visión.

Como ya se ha mencionado, HJC entrega el casco con dos viseras diferentes. La visera se puede cambiar de forma fácil y holgada en dos o tres pasos sin herramientas. Ábrelo completamente, empuja dos palancas del mecanismo de la visera hacia atrás y tendrás la visera en la mano. La visera intercambiable se inserta al revés, se cierra y listo. El casco no ofrece visera solar integrada, como todos los cascos deportivos o de carreras. El campo de visión es agradablemente amplio. Incluso con un gran ángulo de inclinación y una postura baja, siempre se puede ver toda la extensión de la carretera. Hay un pequeño mecanismo integrado en la parte inferior central de la visera para bloquearla cuando está completamente cerrada para que no se abra accidentalmente a altas velocidades. No uso esta característica porque nunca ha sido necesaria debido a la buena aerodinámica. Es agradable el notable clic en el mecanismo cuando la visera encaja en su lugar. Una pequeña pulsación de la palanca se desbloquea de nuevo y es fácil de abrir. Los dispositivos de inclinación individuales de la visera son lo suficientemente numerosos como para encontrar una posición adecuada. La visera Pinlock es muy fácil de poner y quitar. La calidad de visión a través de la lente de plástico es muy buena tanto con la visera transparente como con el visor muy tintado. No se ven distorsiones ópticas. 

Idoneidad para el uso diario

El mecanismo de visera rápido y sencillo es un gran punto a favor del casco HJC. El alerón de barbilla extraíble es práctico porque no lo necesitas en verano, pero puedes usarlo en los días más fríos. Gracias a un buen aislamiento acústico, un ajuste cómodo y suave y un amplio campo de visión, el casco no presenta puntos débiles importantes en la conducción diaria. Peso: 1.339 gramos, con visera, sin spoiler de barbilla y soporte GoPro en la barbilla.

El diseño como debilidad

Sin embargo, el HJC RPHA 11 Eridano comete un gran error en cuanto a diseño: elegí deliberadamente el casco mate porque apenas refleja la luz solar directa durante las sesiones fotográficas; el fotógrafo se lo agradece. Lo único: el diseño amarillo neón pierde su luminosidad y se desvanece. El primer año no hubo nada de qué quejarse. Al final de la segunda temporada noté las primeras diferencias de color. Ahora, en el transcurso de la tercera temporada, algunas áreas son notablemente más pálidas que otras. El amarillo neón brillante se vuelve más lechoso, blanquecino y se pierde la fuerza del color. Cuando le pregunté al director general Peter Kaiser de HJC Europa, la respuesta fue:

"La pintura del casco en cuestión contiene componentes fluorescentes. Estos componentes reaccionan sensiblemente a la radiación UV, lo que puede provocar una decoloración del color. Por lo tanto, los cascos fluorescentes de HJC sólo deben exponerse al sol de forma limitada y siempre deben guardarse en la bolsa del casco cuando no estén en uso. Las reclamaciones a este respecto serán tratadas por HJC en un plazo de 12 meses a partir de la fecha de compra. Después de esto, el derecho de garantía para los colores fluorescentes expira." 

HJC anuncia una garantía de cinco años. Al momento de escribir esta edición estaba en el sitio web de HJC  No se encontró información sobre la exclusión de reclamos de garantía de HJC y pintura fluorescente. Cuando se le pregunta, Kaiser responde:

"En el futuro, todos estos cascos estarán equipados con una exención de responsabilidad. En la fase de transición, somos muy complacientes y cambiaremos el casco si no está dañado, e informaremos al cliente al respecto. Mientras tanto, HJC también ha trabajado para mejorar la calidad de los colores fluorescentes. Como alternativa, existe la opción de una nota de crédito". 

Los mensajes del foro informan sobre soluciones de buena voluntad, el cambio del casco se realizó de forma gratuita. Por mi parte, estoy muy decepcionado de que el casco, que se utilizaba casi exclusivamente para viajes fotográficos y siempre estaba guardado en una caja protegida de la luz, esté perdiendo tan rápidamente su mágica luminosidad. Eso es mejor. Al cierre de esta edición no se sabía si HJC cambiaría mi casco como gesto de buena voluntad.

Resultado de la prueba HJC RPHA 11, por p.bednar

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