Testovací helma HJC RPHA 11 Eridano

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Dlouhodobý test s HJC RPHA 11 odhaluje silné a slabé stránky korejské helmy ve třetí sezóně. Klíčovým bodem je svítivost.

Der Langzeittest mit dem HJC RPHA 11 offenbart Stärken und Schwächen des koreanischen Helms in der dritten Saison. Knackpunkt ist die Leuchtkraft.
Dlouhodobý test s HJC RPHA 11 odhaluje silné a slabé stránky korejské helmy ve třetí sezóně. Klíčovým bodem je svítivost.

Testovací helma HJC RPHA 11 Eridano

© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar
© Philipp Bednar

Za prvé: Helma HJC byla kupována pravidelně v obchodech v dubnu 2017, katalogová cena 449 eur.

Byly tři důvody, proč jsem si vybral HJC RPHA 11. Za prvé: Design krásně ladí s barvami APEX. Za druhé: poměr cena/výkon. HJC dodává RPHA 11 se dvěma zorníky (čiré a silně tónované). Součástí balení je také kšilt Pinlock pro zajištění viditelnosti i za deště nebo nízkých teplot. Celkově vzato za své peníze v HJC dostanete hodně. Za třetí: Fit – zvláště pro mě jako nositele brýlí. Ještě jsem se nesetkal s kolegou motorkářem, kterému nepasovala helma HJC. Předtím jsem měl také dvě další helmy HJC, se kterými jsem byl spokojen. Takže jsem zhruba věděl, co čekat. 

Univerzální střih

Jak každý motocyklista ví, střih musí být tip-top, aby poskytoval plnou ochranu v případě nejhoršího. HJC RPHA 11 mi sedí pohodlně na hlavě (velikost S), aniž by mě někde tlačila. Zde by měkká podšívka měla mít dostatečnou pružnost, aby se dokázala přizpůsobit individuálnímu tvaru hlavy bez otlaků. Obzvláště praktické pro mě jako nositele brýlí: na spáncích je dostatek místa, abych mohl projít tlustší obrubou brýlí, aniž by došlo k otlačení. Za ušima je dostatek místa pro úplné zasunutí rámů brýlí. Oblast brady sahá dostatečně dopředu, takže se nemusíte dotýkat rtů ani brady. Ne každý výrobce přileb to dělá. Malý deflektor nad okrajem brady jen částečně plní to, co slibuje. Pokud vydechujete při nízkých teplotách bez hledí Pinlock, hledí se stále zamlží. Ale v běžném životě to funguje dobře. Praktické: Nouzová poutka pod měkkými lícnicemi. Záchranářům to usnadňuje sejmutí přilby, aniž by riskovali vážná poranění páteře. Skvělá, dobře promyšlená funkce. Dvojité D zavírání dělá to, co má a vnitřní podšívka jde snadno vyjmout a samozřejmě prát. 

Mírné větrání

HJC RPHA 11 nabízí tři možnosti ventilace: na bradě, na čele a dva přenosové kanály na temeni hlavy. Odvětrání brady lze snadno a volně otevřít a zavřít pomocí velkého posuvníku - dokonce i v rukavicích. Efekt je v pořádku, evidentně slouží hlavně k nasměrování větru na vnitřní stranu hledí. Otvory pro větrání čela jsou velmi malé, stejně jako posuvník k nim. Obtížné otevírání v rukavicích. V chladných teplotách cítíte vítr docela dobře, ve vysokých teplotách ventilátor téměř nevnímáte. Přenosové kanály naproti tomu fungují primárně tak, že odsávají teplý vzduch z přilby. To znamená, že necítíte studený vítr, ale také necítíte žádné nahromadění tepla. Po třech sezónách vlastně jezdím skoro ve všech teplotách s otevřenými všemi ventilacemi. Čelní ventilaci zavírám až když je hluboko pod 10 stupňů. S přiloženým hledím Pinlock se žádný hledí nezamlží v každodenních podmínkách. Ani za deště, ani za extrémně nízkých teplot.

Dobrá aerodynamika

Prostřednictvím testovacích jízd motocyklů jsem mohl otestovat helmu HJC na mnoha různých motocyklech a mohu dát aerodynamice helmy dobré hodnocení. Na trhu jsou i tišší helmy, ale jelikož jezdím téměř vždy se špunty do uší a jsem citlivý na hlasitý hluk větru, jsem s RPHA 11 akusticky spokojený. Také si nevzpomínám na žádnou testovací motorku, kde bych zaznamenal znatelný zdvih s helmou HJC. Dokonce se mi zdá, že ve větru sedí dobře, jelikož jsem ani při zatáčení necítil nepříjemné škubání za helmu. To sedí dobře. 

Hledí a zorné pole

Jak již bylo zmíněno, HJC dodává helmu se dvěma různými zorníky. Hledí lze volně a snadno měnit ve dvou nebo třech krocích bez použití nářadí. Otevřete ho úplně, zatlačte dvě páčky mechanismu hledí dozadu a hledí máte v ruce. Výměnný kšilt se vloží opačně, zavře a je hotovo. Helma nenabízí integrovanou sluneční clonu – jako všechny sportovní nebo závodní helmy. Zorné pole je příjemně velké. I při velkém úhlu náklonu a nízkém posedu vždy vidíte celý rozsah vozovky. Ve středu spodní části hledí je zabudován malý mechanismus pro uzamčení hledí, když je zcela zavřené, aby se náhodně neotevřelo při vysokých rychlostech. Tuto funkci nepoužívám, protože to nikdy nebylo nutné kvůli dobré aerodynamice. Příjemné je znatelné cvaknutí mechanismu při zacvaknutí hledí na místo. Malým stisknutím páčky se opět odjistí a snadno se otevře. Jednotlivé západky sklonu hledí jsou dostatečně početné, aby bylo možné najít vhodnou polohu. Kšilt Pinlock se velmi snadno nasazuje a zase sundává. Kvalita vidění přes plastovou čočku je velmi dobrá jak s čirým, tak s výrazně tónovaným zorníkem. Nejsou viditelné žádné optické zkreslení. 

Vhodnost pro každodenní použití

Rychlý a snadný mechanismus hledí je velkým plusem helmy HJC. Odnímatelný bradový spoiler je praktický, protože jej v létě nepotřebujete, ale můžete jej využít v chladnějších dnech. Díky dobré hlukové izolaci, pohodlnému, měkkému střihu a velkému zornému poli nemá přilba žádné výrazné slabiny při každodenním řízení. Hmotnost: 1 339 gramů, s kšiltem, bez bradového spoileru a úchytem GoPro na bradě.

Design jako slabina

HJC RPHA 11 Eridano však dělá masivní chybu, pokud jde o design: schválně jsem zvolil matnou helmu, protože se na přímém slunci při focení téměř neodráží - fotograf vám za to děkuje. Pouze: Neonově žluté provedení ztrácí svou svítivost a vybledne. V prvním ročníku nebylo co vytknout. Na konci druhé sezóny jsem zaznamenal první barevné rozdíly. Nyní, v průběhu třetí sezóny, jsou některé oblasti výrazně bledší než jiné. Jasně neonově žlutá se stává mléčnou, bělavou a ztrácí se punc barvy. Když jsem se zeptal výkonného ředitele Petera Kaisera z HJC Europe, odpověď byla:

"Lak helmy obsahuje fluorescenční komponenty. Tyto komponenty citlivě reagují na UV záření, což může mít za následek vyblednutí barvy. Fluorescenční helmy HJC by proto měly být vystavovány slunci pouze v omezené míře a v době, kdy se nepoužívají, měly by být vždy uloženy v tašce na helmu. Reklamace v tomto ohledu bude HJC vyřizovat vstřícně v termínu 12 měsíců od zakoupení, reklamace na barvy vyprší." 

HJC inzeruje pětiletou záruku. V době tisku jsem byl na webové stránky HJC  Nebyly nalezeny žádné informace týkající se vyloučení záručních nároků z HJC a fluorescenčního laku. Na otázku Kaiser odpovídá:

"Všechny tyto helmy budou v budoucnu vybaveny disclaimerem. V přechodové fázi jsme celkem vstřícní a přilbu vyměníme, pokud není jinak poškozená, a budeme o tom informovat i zákazníka. Mezitím HJC zapracovalo i na zlepšení kvality fluorescenčních barev. Případně je zde možnost dobropisu." 

Příspěvky na fóru hlásí dobrá vůle, helma byla vyměněna zdarma. Z mé strany jsem velmi zklamán, že helma, která sloužila téměř výhradně na fotovýlety a jinak byla vždy uložena v krabici chráněné před světlem, tak rychle ztrácí svou magickou svítivost. To je lepší. V době tisku nebylo známo, zda HJC ještě vymění mou helmu jako gesto dobré vůle.

Výsledek testu HJC RPHA 11, by p.bednar

Více informací o přilby HJC

S laskavou podporou od  CELKEM Rakousko

Další akční fotky z testovacích jízd najdete na Instagramu:  apex_moto_at

Nebo nás sledujte na Facebooku:  Apex Moto