Suche
Mein Konto
Polkupyörien hintaluokka
Akkutestausasiantuntija Aviloon tekemä yksityiskohtainen käytännön testi polkupyörien mukana ottamista autoon vaikutuksista kumoaa myytit ja tarjoaa faktoja.
Polkupyörien hintaluokka
Sähköajoneuvojen valikoima on ja pysyy kiivasta keskustelunaiheena – varsinkin kun tulee lisärahtia, kuten polkupyörän tai suksitelineitä. Monet sähköautojen omistajat kysyvät itseltään: Kuinka paljon kuormatut telineet itse asiassa vaikuttavat ajoneuvoni tehokkuuteen? Aviloo, EV-akkujen diagnostiikkaan erikoistunut ala-itävaltalainen, tarjoaa nyt vastaukset näihin kysymyksiin. Osana yksityiskohtaisesti suunniteltua tapaustutkimusta Aviloo analysoi sähköisen VW ID.4 -maastoauton energiankulutusta todellisissa ja kontrolloiduissa olosuhteissa A2-tiellä Wienin eteläpuolella. Testattiin kolmea skenaariota: kerran ilman ajoneuvotelinettä, kerran kuormatulla kattotelineellä ja kerran kuormatulla takatelineellä. Kuorma koostui kolmesta 28 tuuman vaelluspyörästä.
Valvotut testiolosuhteet
Jokainen kokoonpano testattiin yöllä määritetyllä 60 kilometrin reitillä A2-moottoritiellä Wienin eteläpuolella liikenteen häiriöiden välttämiseksi. Seuraavia kiinteitä testiparametreja noudatettiin koko ajan: vakionopeus vakionopeudensäätimen kautta, rengaspaineet, kesärenkaat, ilmastointi ja lämmitys ei käytössä, ikkunat kiinni, kuiva tienpinta ja tuulen nopeus alle 15 km/h. Tulokset: Kuten odotettiin, neljällä matkalla ilman matkatavaroita ja kantajia oli alhaisimmat kWh-kulut 100 kilometriä kohden. Ajoneuvon ulkopinnan kuormituksessa oli kuitenkin vakavia eroja, jotka kasvoivat nopeuden kasvaessa. Johtopäätös: Kattoteline on suurin etäisyyden tappaja. Jos matkustat esimerkiksi nopeudella 130 km/h, sinun on vähennettävä nopeutta huimat 33 km/h 97 km/h saavuttaaksesi saman kulutuksen kuin ilman kuormaa. Takakannattimella sen sijaan on vain vähäinen vaikutus. Vaadittu nopeuden alennus on vain 7 km/h - joten sitä tuskin huomaa. Tämä tarkoittaa: Takatelineellä tavallinen ajotyyli on mahdollista lähes ilman rajoituksia.
Puolitotuuksia kumottu
"Haluamme tuoda selkeyttä tutkimuksellamme", selittää Nikolaus Mayerhofer, Aviloon teknologiajohtaja ja koekuljettaja kaikissa tutkinnan vaiheissa. "Kuormauksen aiheuttaman kulutuksen lisääntymisen aiheen ympärillä on monia puolitotuuksia. Mittauksemme osoittavat selvästi, että ajoneuvon takaosan kantajakuorma ei juurikaan vaikuta kantamaan ja ajotottumuksiin. Katolle lastattaessa on kuitenkin odotettavissa huomattavia tappioita. Suurin fyysinen syy merkittäviin eroihin on ilmanvastus – sen vaikutus kulutukseen ei kasva lineaarisesti, vaan nelinkertaistuu energianvastus neliönopeudella." Siksi Aviloo suosittelee, että kaikki sähköauton kuljettajat: Kaikkien urheilu- tai vapaa-ajan matkatavaroiden kanssa matkustavien tulee käyttää jatkuvasti takatelineitä. Tämä ei ainoastaan säästä energiaa, vaan mahdollistaa myös tavanomaiset matkarutiinit ilman ylimääräisiä latauskatkoja tai työlästä reittimuutosta.