Cykler koster rækkevidde

Cykler koster rækkevidde

Udvalget af elektriske køretøjer er og forbliver et meget omdiskuteret emne - især når ekstra last som cykel- eller skistativer kommer på tale. Mange elbilejere spørger sig selv: Hvor meget påvirker læssede bærere faktisk effektiviteten af ​​mit køretøj? Aviloo, en specialist i EV-batteridiagnostik fra Nedre Østrig, giver nu svarene på disse spørgsmål. Som en del af et udførligt planlagt casestudie analyserede Aviloo energiforbruget af en elektrisk VW ID.4 SUV under reelle og kontrollerede forhold på A2 syd for Wien. Tre scenarier blev testet: én gang uden køretøjsbærer, én gang med læsset tagbøjler og én gang med læsset bagerst. Lasten bestod af tre 28 tommer trekkingcykler.

Kontrollerede testforhold

Hver konfiguration blev testet om natten over en fastlagt 60 kilometer lang rute på motorvej A2 syd for Wien for at undgå trafikforstyrrelser. Følgende faste testparametre blev overholdt hele vejen igennem: konstant hastighed via fartpilot, dæktryk, sommerdæk, aircondition og varme ikke i drift, lukkede vinduer, tør vejbane og vindhastighed under 15 km/t. Resultaterne: Som forventet havde de fire ture uden bagage og portører det laveste kWh-forbrug pr. 100 km. Der var dog alvorlige forskelle i belastningen på ydersiden af ​​køretøjet, som steg i takt med at hastigheden steg. Konklusion: Tagbøjlen er den største rækkevidde. Hvis du for eksempel kører med 130 km/t, skal du reducere din hastighed med hele 33 km/t til 97 km/t for at opnå samme forbrug som uden last. Bagholderen har derimod kun en mindre effekt. Den nødvendige hastighedsreduktion er kun 7 km/t - så det er næsten ikke til at mærke. Det betyder: Med en bageste stativ er den sædvanlige kørestil mulig næsten uden begrænsninger.

Halve sandheder tilbagevist

"Vi ønsker at skabe klarhed med vores undersøgelse," forklarer Nikolaus Mayerhofer, CTO i Aviloo og testkører i alle undersøgelsesrunder. "Der er mange halve sandheder omkring emnet øget forbrug på grund af lastning. Vores målinger viser tydeligt, at bærelasten bag på køretøjet har ringe indflydelse på rækkevidde og kørevaner. Men hvis man læsser på taget, må man forvente mærkbare tab. Den væsentligste fysiske årsag til de væsentlige forskelle er luftmodstanden - dens indflydelse på forbruget øger ikke luftmodstanden lineært, men dobbelt så meget som kvadratisk luftmodstand. udgifter." Aviloo anbefaler derfor, at alle elbilister: Alle, der rejser med sports- eller fritidsbagage, bør konsekvent bruge bagstativer. Dette sparer ikke kun energi, men muliggør også de sædvanlige rejserutiner uden yderligere ladepauser eller besværlige rutejusteringer.