Cykelställ på test

Cykelställ på test

Det finns i princip tre monteringsalternativ för cykelställ: tak, bak eller släpvagn. "Den säkraste och stabilaste varianten är system för släpvagnskopplingen. Vi har därför just nu granskat 13 cykelställ i denna kategori vad gäller kvalitet, hantering och säkerhet", förklarar ÖAMTC-tekniker Steffan Kerbl. Det glädjande resultatet: Alla modeller klarade undanmanövrar i 90 km/h i testet utan problem. "Detta visar framsteg jämfört med tidigare tester", för förutom en "mycket bra" och tio "bra" var det bara två "tillfredsställande" i testet, och lyckligtvis misslyckades ingen produkt, säger Kerbl.

Kvalitet & hantering

Testvinnaren är Uebler i21, som utmärker sig med sin lättanvända installationsmetod, också är den lättaste bakre bäraren och kräver minst utrymme när den stuvas undan. I andra änden av testfältet finns Menabo Antares 2, som överlag fortfarande får "tillfredsställande". Den komplexa initiala installationen och den mer besvärliga driften förhindrar ett bättre betyg. Fischer ProLineEvo fungerar också bara "tillfredsställande" - även här är den initiala installationen tidskrävande. Vid själva monteringen ska en spännkraft på 45 kg appliceras. Mellan dessa två modeller och testvinnaren finns ett brett utbud av tio produkter som fick betyget "bra". Det finns också skillnader i vikt. Räckvidden sträcker sig från 13,2 kg för Uebler till 21,1 kg för Atera. Utöver hanteringen är vikten på bäraren, tillsammans med vikten på de cyklar som ska transporteras, relevant för fordonets högsta tillåtna stödlast. Alla modeller i testet är hopfällbara, vilket sparar plats. Den erforderliga lagringsvolymen skiljer sig dock avsevärt. Medan Uebler kräver en kubisk volym på endast 93 liter, behöver Atera mer än dubbelt så mycket utrymme på 245 liter.

Pris och värde

Priserna på de testade produkterna börjar på cirka 300 euro, bra bakre ställningar finns från cirka 400 euro. Vissa modeller kräver mycket arbete att sätta upp innan de kan användas för första gången, medan andra kommer färdigmonterade. Generellt sett visade testet att ju mer kvalitet och komfort du vill ha, desto mer måste du spendera för det. Testvinnaren kommer till över 700 euro. Som ett minimikrav var alla bakre ställ i testet tvungna att kunna transportera två elcyklar som vardera vägde 30 kg. "Men detta är inte alltid fallet och måste beaktas vid inköp", säger Kerbl. Inte oväsentlig för hanteringen: Vid montering kan de utvalda modellerna även fällas bort från bilen med hjälp av en spak så att bakluckan kan öppnas normalt. De största skillnaderna i testet var när man monterade medbringarna på släpfordonet. Att montera Menabo var det svåraste eftersom spännspaken måste spännas bakåt snarare än i sidled. Med Fischer-produkten måste kraften för att fästa den på släpfordonet justeras med en insexnyckel. De två mestadels identiska produkterna från Oris och MFT tar lite tid att vänja sig vid att sätta på släpfordonet, men de har en mycket sofistikerad åtdragningsmekanism för att applicera de nödvändiga 47 kg. Uebler har också ett eget mycket bra system.

Spetsarna på de gula änglarna

Observera de olika fästena för cyklarna beroende på bakre ställ - remmar, klämmor eller skruvfästen. Kerbl tipsar: "Inte alla typer av fästen är lämpliga för alla cyklar; kolfiberramar reagerar till exempel känsligt på tryck. Det finns nu många olika cykelmodeller, ram- och hjulstorlekar - vi rekommenderar att du besöker en fackhandel för att prova de olika hållarna." Innan du köper bör du också räkna ut: Den högsta tillåtna vertikala lasten står på registreringsbeviset eller på släpvagnskopplingens namnskylt. Vikten på de cyklar som ska transporteras, tillsammans med vikten på den bakre ställningen, får inte överstiga denna tillåtna stödlast. Vid köp bör du också klargöra om fästen och skenbredd passar dina egna (e-)cyklar. Lösa delar och batterier bör tas bort innan du åker, och regnskydd eller liknande skydd bör undvikas då de fungerar som segel och drar i cykelställen. Efter cirka tio kilometers körning bör alla fästen kontrolleras och vid behov dras åt. I Österrike är det tillåtet att fästa en röd registreringsskylt med dragfordonets registreringsskylt på cykelstället. Vid utlandsresor är det dock lämpligt att montera den bakre registreringsskylten på det bakre cykelstället, annars kan klagomål uppstå.