Suport pentru biciclete în test

Suport pentru biciclete în test

Practic, există trei opțiuni de montare pentru suporturile de biciclete: cârlig de acoperiș, spate sau remorcă. "Cea mai sigură și mai stabilă variantă sunt sistemele pentru cuplarea remorcii. Prin urmare, am examinat în prezent 13 suporturi pentru biciclete din această categorie din punct de vedere al calității, manevrării și siguranței", explică tehnicianul ÖAMTC Steffan Kerbl. Rezultatul plăcut: Toate modelele au supraviețuit manevrelor evazive cu 90 km/h în test fără probleme. „Acest lucru arată progres în comparație cu testele din trecut”, pentru că, pe lângă unul „foarte bun” și zece „bune”, au fost doar două „satisfăcători” în test și, din fericire, niciun produs nu a eșuat”, spune Kerbl.

Calitate și manipulare

Câștigătorul testului este Uebler i21, care se remarcă prin metoda sa de instalare ușor de utilizat, este, de asemenea, cel mai ușor suport din spate și necesită cel mai puțin spațiu atunci când este depozitat. La celălalt capăt al câmpului de testare se află Menabo Antares 2, care în general are în continuare scoruri „satisfăcător”. Configurarea inițială complexă și operarea mai greoaie împiedică o evaluare mai bună. Fischer ProLineEvo funcționează, de asemenea, doar „satisfăcător” - și aici, configurarea inițială necesită timp. În timpul montării propriu-zise, ​​trebuie aplicată o forță de strângere de 45 kg. Între aceste două modele și câștigătorul testului există o gamă largă de zece produse care au fost evaluate „bune”. Există și diferențe de greutate. Gama se extinde de la 13,2 kg pentru Uebler la 21,1 kg pentru Atera. Pe lângă manipulare, greutatea transportorului, împreună cu cea a bicicletelor care urmează să fie transportate, este relevantă pentru sarcina maximă admisă de sprijin a vehiculului. Toate modelele din test sunt pliabile, ceea ce economisește spațiu. Cu toate acestea, volumul necesar de stocare diferă semnificativ. În timp ce Uebler necesită un volum cuboid de doar 93 de litri, Atera are nevoie de mai mult de două ori mai mult spațiu la 245 de litri.

Preț și valoare

Prețurile produselor testate încep de la 300 de euro, suporturile spate bune sunt disponibile de la aproximativ 400 de euro. Unele modele necesită multă muncă pentru a fi instalate înainte de a putea fi folosite pentru prima dată, în timp ce altele vin complet asamblate. În general, testul a arătat că, cu cât îți dorești mai multă calitate și confort, cu atât trebuie să cheltuiești mai mult pentru asta. Câștigătorul testului vine la peste 700 de euro. Ca o cerință minimă, toate suporturile din spate din test trebuiau să poată transporta două biciclete electrice, fiecare cântărind 30 kg. „Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul și trebuie luat în considerare la cumpărare”, spune Kerbl. Nu este nesemnificativ pentru manevrare: La asamblare, modelele selectate pot fi de asemenea pliate de mașină folosind o pârghie, astfel încât hayonul să poată fi deschis normal. Cele mai mari diferențe în test au fost la instalarea suporturilor pe cârligul de remorcă. Asamblarea lui Menabo a fost cea mai dificilă, deoarece pârghia de tensionare a trebuit să fie tensionată mai degrabă înapoi decât în ​​lateral. La produsul Fischer, forța de atașare a acestuia la cârligul remorcii trebuie reglată cu o cheie hexagonală. Cele două produse, în cea mai mare parte identice, de la Oris și MFT durează puțin să se obișnuiască să pună cârligul de remorcă, dar au un mecanism de strângere foarte sofisticat pentru a aplica necesarul de 47 kg. Uebler are și propriul său sistem foarte bun.

Vârfurile îngerilor galbeni

Vă rugăm să rețineți diferitele suporturi pentru biciclete în funcție de suportul din spate - curele, cleme sau elemente de fixare cu șuruburi. Kerbl sfătuiește: "Nu orice tip de fixare este potrivit pentru fiecare bicicletă; cadrele din carbon, de exemplu, reacționează sensibil la presiune. Acum există multe modele diferite de biciclete, dimensiuni de cadru și roți - vă recomandăm să vizitați un comerciant specializat pentru a încerca diferitele suporturi." Înainte de a cumpăra, ar trebui să faceți și calculul: sarcina verticală maximă admisă este menționată pe certificatul de înmatriculare sau pe plăcuța de identificare a cârligului de remorcă. Greutatea bicicletelor de transportat, împreună cu greutatea portbagajului din spate, nu trebuie să depășească această sarcină de sprijin admisă. Atunci când cumpărați, ar trebui să clarificați și dacă suporturile și lățimea șinei se potrivesc cu propriile biciclete (e-)biciclete. Piesele slăbite și bateriile trebuie îndepărtate înainte de a merge, iar protecția împotriva ploaielor sau husele similare trebuie evitate, deoarece acţionează ca pânze și trag de suporturile pentru biciclete. După ce ați parcurs aproximativ zece kilometri, toate elementele de fixare trebuie verificate și strânse dacă este necesar. În Austria este permisă atașarea unei plăcuțe de înmatriculare roșie cu plăcuța de înmatriculare a vehiculului tractor pe suportul pentru biciclete. Cu toate acestea, atunci când călătoriți în străinătate, este indicat să montați plăcuța de înmatriculare din spate pe suportul de biciclete din spate, în caz contrar pot apărea reclamații.