BMW X2: Nästan en SUV

BMW X2: Nästan en SUV

Känsla: Färgen som glittrar guld i solen, den tjocka läderratten (M-utrustning), de mjuka, elegant utformade sportstolarna och den finjusterade inredningen gör det direkt klart: här sitter du i premiumklassen. BMW X2 är en riktig crossover, lite SUV, lite kompakt bil, lite allt på fyra hjul. Utförandet är absolut toppklassigt, och manövreringen i interiören är också ganska intuitiv, vilket är typiskt för BMW. Den enorma högupplösta displayen i mitten av konsolen är en fröjd för ögat, och ergonomin är mycket bra. Du sitter något högre i X2, men inte lika högt som i vissa andra stadsjeepar. För mig ger X2 i princip ingen SUV-känsla; överhängen och kroppsformen är alldeles för korta och kantiga. Det gillar jag väldigt mycket.
 

Köra: 190 kraftfulla dieselhästkrafter driver BMW X2. Och de gör det på ett typiskt bayerskt sätt: sportigt, direkt, livligt. Den 8-växlade automatiska växellådan hjälper oerhört mycket och väljer alltid växlarna på lämpligt sätt och mycket skonsamt. Ovanligt för BMW: det tydligt märkbara dieselljudet i interiören - vare sig det är stillastående eller i drift. Baisse i starten och precis och direkt som vi känner från Bayern spikar han som farfars traktor. Förlåt, det är bättre. Resten av körupplevelsen passar BMW-bilden igen: exakt styrning med mycket feedback, ett harmoniskt, inte för styvt chassi gör det roligt att göra. Förbrukningen i X2 styrs också i första hand av höger fot. Med en diskret sportig, snabb körstil fick vi i snitt drygt sex liter diesel. I förhållande till lastvolym och komfort är detta ett stensäkert förväntat värde. 
 

Ladda: Den 4,36 meter långa BMW X2 sväljer mellan 430 och 1355 liter och kan bära en last på upp till 590 kilo. Bavarias tjänstevikt är inte liten på cirka 1,6 ton.

Slutsats: När du tänker på BMW:n Målgruppen: Snygga förare som gillar SUV-utseendet och förväntar sig en normal kompaktbilskänsla och har en plånbok över genomsnittet.