Wereldrecord verkoop elektrische auto's

Wereldrecord verkoop elektrische auto's

Nadat het aandeel elektrische auto’s in de mondiale nieuwe verkoop in de eerste helft van 2022 licht daalde, steeg het in de tweede helft van het jaar weer door onder meer lagere elektriciteitsprijzen en bereikte het eind 2022 een nieuw record van 16 procent. In de kernmarkt Duitsland, die belangrijk is voor de Oostenrijkse auto-industrie, steeg het aandeel naar 37 procent. Ook de uitbreiding van de laadinfrastructuur heeft in 2022 goede voortgang geboekt. Bijna 22 procent van de publieke laadpunten wereldwijd zijn inmiddels snellaadstations. De “EV Charging Index 2023” van Roland Berger levert deze en andere resultaten op, die gebaseerd zijn op uitgebreide interviews in de sector en een onderzoek onder 16.000 deelnemers uit Europa, Azië, Noord- en Zuid-Amerika en het Midden-Oosten. "De wereldmarkt voor elektrische voertuigen en laadstations groeit momenteel zeer snel. Het bewustzijn van duurzame mobiliteit neemt toe, evenals het productaanbod van fabrikanten", meldt Gundula Pally, Managing Partner Roland Berger Oostenrijk. “Voor verdere vooruitgang in klimaatvriendelijke mobiliteit als onderdeel van de energietransitie is het nu belangrijk dat de publieke laadinfrastructuur gelijke tred houdt met het groeiende aantal elektrische auto’s.”

In de ranglijst van de ‘EV Charging Index 2023’ van Roland Berger neemt China opnieuw de eerste plaats in. Duitsland wist het gat in 2022 te verkleinen en staat op de tweede plaats. De VS, Nederland en Noorwegen volgen in de top 5. Alle top 5-landen hebben grote vooruitgang geboekt bij het uitbreiden van de laadinfrastructuur, ook al blijft buurland Duitsland, met momenteel 26 elektrische auto's per openbaar laadpunt, nog steeds aanzienlijk achterop ten opzichte van het mondiale gemiddelde van 16. De uitbreiding van de noodzakelijke infrastructuur is een onmisbare motor van e-mobiliteit; 90 procent van de e-autobezitters geeft in de onderzoeken immers aan afhankelijk te zijn van openbare laadpalen. Ruim 30 procent maakt minimaal drie keer per week gebruik van openbare laadpalen. De populairste laadlocatie blijft echter de werkplek.

De markt voor laadinfrastructuur is dynamisch, waarbij een verscheidenheid aan bedrijven een aandeel probeert te verwerven in zowel de upstream als de downstream delen van het bedrijf: autofabrikanten, infrastructuuraanbieders, nutsbedrijven, fabrikanten van duurzame energieopslag, technologiegiganten en zelfs olie- en gasbedrijven. De businessmodellen beperken zich niet langer tot de installatie en exploitatie van laadpunten en de verkoop van energie. In plaats daarvan ontstaan ​​er nieuwe bedrijfstakken op gebieden als energiebeheer, overdracht van voertuigen naar het elektriciteitsnet of de marketing van balancerende energie. “Met de laadinfrastructuur ontwikkelt zich een nieuw energie-ecosysteem. Autofabrikanten spelen hierin een belangrijke rol omdat ze vraag genereren door de verkoop van e-auto’s. Met het oog op verdere ontwikkeling is het van cruciaal belang om niet alleen laadstations op te zetten, maar deze te integreren in een algemeen systeem van e-mobiliteit en hernieuwbare energie”, legt Gundula Pally uit. “Innovatieve oplossingen zoals slim opladen en bidirectioneel opladen bieden een groot potentieel voor verdere vooruitgang. Deze kunnen echter alleen worden bereikt in nauwe samenwerking tussen OEM’s en energiebedrijven en anderen. “We moeten dit duurzaam en efficiënt implementeren met spelers uit de industrie.”