Record mondial de ventes de voitures électriques

Record mondial de ventes de voitures électriques

Après avoir légèrement diminué au premier semestre 2022, la part des voitures électriques dans les ventes mondiales neuves a de nouveau augmenté au second semestre, notamment en raison de la baisse des prix de l'électricité, pour atteindre un nouveau record de 16 % fin 2022. Sur le marché principal de l'Allemagne, important pour l'industrie automobile autrichienne, la part est passée à 37 %. L’expansion de l’infrastructure de recharge a également bien progressé en 2022. Près de 22 % des bornes de recharge publiques dans le monde sont désormais des bornes de recharge rapide. L’« EV Charging Index 2023 » de Roland Berger fournit ces résultats, ainsi que d’autres, basés sur des entretiens approfondis avec l’industrie et une enquête auprès de 16 000 participants d’Europe, d’Asie, d’Amérique du Nord et du Sud et du Moyen-Orient. "Le marché mondial des véhicules électriques et des bornes de recharge connaît actuellement une croissance très rapide. La sensibilisation à la mobilité durable augmente, tout comme la gamme de produits proposée par les fabricants", rapporte Gundula Pally, associée directrice de Roland Berger Autriche. «Pour progresser davantage en matière de mobilité respectueuse du climat dans le cadre de la transition énergétique, il est désormais important que les infrastructures de recharge publiques suivent le rythme du nombre croissant de voitures électriques.»

Dans le classement « EV Charging Index 2023 » de Roland Berger, la Chine occupe une nouvelle fois la première place. L’Allemagne a réussi à réduire l’écart en 2022 et occupe la deuxième place. Les États-Unis, les Pays-Bas et la Norvège suivent dans le top 5. Tous les pays du top 5 ont fait de grands progrès dans le développement de l'infrastructure de recharge, même si l'Allemagne voisine, avec actuellement 26 voitures électriques par borne de recharge publique, est encore à la traîne par rapport à la moyenne mondiale de 16. L'expansion de l'infrastructure nécessaire est un moteur indispensable de l'e-mobilité ; Après tout, 90 % des propriétaires de voitures électriques ont déclaré dans les enquêtes qu'ils dépendaient des bornes de recharge publiques. Plus de 30 pour cent utilisent les bornes de recharge publiques au moins trois fois par semaine. Toutefois, le lieu de recharge le plus prisé reste le lieu de travail.

Le marché des infrastructures de recharge est dynamique, avec diverses entreprises qui tentent de s’emparer d’une part dans les parties en amont et en aval du secteur : constructeurs automobiles, fournisseurs d’infrastructures, services publics, fabricants de stockage d’énergie renouvelable, géants de la technologie et même sociétés pétrolières et gazières. Les modèles économiques ne se limitent plus à l’installation et à l’exploitation de bornes de recharge et à la vente d’énergie. De nouveaux secteurs d'activité émergent plutôt dans des domaines tels que la gestion de l'énergie, le transfert des véhicules vers le réseau ou la commercialisation de l'énergie d'équilibrage. "Un nouvel écosystème énergétique se développe avec l'infrastructure de recharge. Les constructeurs automobiles jouent un rôle important à cet égard car ils génèrent de la demande en vendant des voitures électriques et, en vue d'un développement ultérieur, il est crucial non seulement d'installer des stations de recharge, mais de les intégrer dans un système global d'électromobilité et d'énergies renouvelables", explique Gundula Pally. "Les solutions innovantes telles que la recharge intelligente et la recharge bidirectionnelle offrent un grand potentiel de progrès. Cependant, celles-ci ne peuvent être réalisées qu'en étroite coopération entre les constructeurs OEM, les sociétés énergétiques et d'autres. "Nous devons les mettre en œuvre de manière durable et efficace avec les acteurs de l'industrie."