Sähköautojen myynnin maailmanennätys

Sähköautojen myynnin maailmanennätys

Kun sähköautojen osuus globaalista uusmyynnistä laski hieman vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla, se nousi jälleen vuoden toisella puoliskolla muun muassa sähkön hinnan laskun seurauksena ja saavutti vuoden 2022 lopussa uuteen ennätykseen 16 prosenttia. Itävallan autoteollisuudelle tärkeällä Saksan ydinmarkkinoilla osuus nousi 37 prosenttiin. Myös latausinfrastruktuurin laajentaminen eteni hyvin vuonna 2022. Lähes 22 prosenttia maailmanlaajuisista julkisista latauspisteistä on nyt pikalatausasemia. Näitä ja muita tuloksia tarjoaa Roland Bergerin ”EV Charging Index 2023”, joka perustuu laajoihin alan haastatteluihin ja 16 000 osallistujan kyselyyn Euroopasta, Aasiasta, Pohjois- ja Etelä-Amerikasta sekä Lähi-idästä. "Sähköajoneuvojen ja latausasemien globaalit markkinat kasvavat tällä hetkellä erittäin nopeasti. Tietoisuus kestävästä liikkuvuudesta kasvaa, samoin kuin valmistajien tarjoama tuotevalikoima", kertoo Gundula Pally, toimitusjohtaja Roland Berger Austria. "Ilmastoystävällisen liikkuvuuden edistämiseksi osana energiasiirtymää on nyt tärkeää, että julkinen latausinfrastruktuuri pysyy sähköautojen määrän kasvussa."

Roland Bergerin "EV Charging Index 2023" -luokituksessa Kiina on jälleen kärjessä. Saksa pystyi kaventamaan eroa vuonna 2022 ja sijoittuu toiseksi. Yhdysvallat, Hollanti ja Norja seuraavat top 5:tä. Kaikki viisi parasta maata ovat edistyneet merkittävästi latausinfrastruktuurin laajentamisessa, vaikka naapurimaa Saksa, jossa tällä hetkellä on 26 sähköautoa julkista latauspistettä kohti, on edelleen huomattavasti jäljessä verrattuna maailmanlaajuiseen keskiarvoon, joka on 16. Tarvittavan infrastruktuurin laajentaminen on sähköisen liikkuvuuden välttämätön tekijä; 90 prosenttia sähköautojen omistajista ilmoitti tutkimuksissa olevansa riippuvaisia ​​julkisista latauspisteistä. Yli 30 prosenttia käyttää julkisia latausasemia vähintään kolme kertaa viikossa. Suosituin latauspaikka on kuitenkin edelleen työpaikka.

Latausinfrastruktuurimarkkinat ovat dynaamiset, ja monet yritykset yrittävät saada osuuttaan sekä alku- että loppupään osista: autonvalmistajat, infrastruktuurin tarjoajat, sähkölaitokset, uusiutuvan energian varastointivalmistajat, teknologiajätit ja jopa öljy- ja kaasuyhtiöt. Liiketoimintamallit eivät enää rajoitu latauspisteiden asentamiseen ja toimintaan sekä energian myyntiin. Pikemminkin uusia liiketoiminta-alueita on syntymässä esimerkiksi energianhallinnan, ajoneuvojen siirrot verkkoon tai tasapainotusenergian markkinoinnin aloilla. "Latausinfrastruktuurin myötä kehittyy uusi energiaekosysteemi. Autonvalmistajilla on tässä tärkeä rooli, koska he luovat kysyntää myymällä e-autoja ja jatkokehityksen kannalta on tärkeää paitsi perustaa latausasemat myös integroida ne sähköisen liikkuvuuden ja uusiutuvan energian kokonaisjärjestelmään", Gundula Pally selittää. "Innovatiiviset ratkaisut, kuten älykäs lataus ja kaksisuuntainen lataus, tarjoavat suuret mahdollisuudet edistymiseen. Ne voidaan kuitenkin saavuttaa vain tiiviissä yhteistyössä OEM-valmistajien ja energiayhtiöiden ja muiden välillä "Meidän on otettava se käyttöön kestävästi ja tehokkaasti alan toimijoiden kanssa."