Elektriautode müügi maailmarekord

Elektriautode müügi maailmarekord

Pärast seda, kui elektriautode osakaal globaalses uusmüügis 2022. aasta esimesel poolel veidi langes, tõusis see aasta teises pooles muuhulgas madalamate elektrihindade tõttu taas ning saavutas 2022. aasta lõpus uue rekordi 16 protsenti. Austria autotööstuse jaoks olulisel põhiturul Saksamaal tõusis osakaal 37 protsendini. 2022. aastal edenes hästi ka laadimisinfrastruktuuri laiendamine. Peaaegu 22 protsenti avalikest laadimispunktidest üle maailma on nüüd kiirlaadimisjaamad. Roland Bergeri “EV Charging Index 2023” annab need ja teised tulemused, mis põhineb ulatuslikel tööstusharu intervjuudel ning küsitlusel, milles osales 16 000 osalejat Euroopast, Aasiast, Põhja- ja Lõuna-Ameerikast ning Lähis-Idast. "Elektrisõidukite ja laadimisjaamade ülemaailmne turg kasvab praegu väga kiiresti. Teadlikkus säästvast liikuvusest kasvab, nagu ka tootjate pakutav tootevalik," teatab Gundula Pally, Roland Bergeri Austria juhtivpartner. "Kliimasõbraliku liikuvuse edasise edu saavutamiseks energia ülemineku osana on nüüd oluline, et avalik laadimisinfrastruktuur käiks sammu kasvava elektriautode arvuga."

Roland Bergeri "EV Charging Index 2023" edetabelis on Hiina taas esikohal. Saksamaa suutis 2022. aastal vahet vähendada ja saavutab teise koha. Esiviisikust järgnevad USA, Holland ja Norra. Kõik top 5 riiki on teinud suuri edusamme laadimistaristu laiendamisel, isegi kui naaberriik Saksamaa, kus praegu on 26 elektriautot avaliku laadimispunkti kohta, on maailma keskmisest 16-st ikka veel oluliselt maha jäänud. Vajaliku taristu laiendamine on e-mobiilsuse vältimatu tõukejõud; väitis ju 90 protsenti e-autode omanikest küsitlustes, et sõltuvad avalikest laadimisjaamadest. Üle 30 protsendi kasutab avalikke laadimisjaamu vähemalt kolm korda nädalas. Kõige populaarsemaks laadimiskohaks jääb siiski töökoht.

Laadimisinfrastruktuuri turg on dünaamiline, mitmed ettevõtted üritavad haarata osa nii ettevõtte üles- kui ka allavoolu osadest: autotootjad, infrastruktuuri pakkujad, kommunaalettevõtted, taastuvenergia salvestamise tootjad, tehnoloogiahiiglased ning isegi nafta- ja gaasiettevõtted. Ärimudelid ei piirdu enam laadimispunktide paigaldamise ja käitamise ning energia müügiga. Pigem tekivad uued ärivaldkonnad sellistes valdkondades nagu energiahaldus, sõidukilt võrku ülekandmine või bilansienergia turustamine. "Laadimisinfrastruktuuriga on arenemas uus energiaökosüsteem. Autotootjatel on selles oluline roll, sest nemad tekitavad nõudlust e-autode müügiga ning edasise arengu seisukohalt on ülioluline mitte ainult laadimisjaamade rajamine, vaid nende integreerimine üldisesse e-mobiilsuse ja taastuvenergia süsteemi," selgitab Gundula Pally. "Uuenduslikud lahendused, nagu nutikas laadimine ja kahesuunaline laadimine, pakuvad suurt potentsiaali edasiseks arenguks. Seda saab aga saavutada ainult originaalseadmete tootjate ja energiaettevõtete ning teiste tihedas koostöös. "Peame seda jätkusuutlikult ja tõhusalt rakendama koos tööstuse osalistega."