Wellness SUV från Volkswagen

Wellness SUV från Volkswagen

Tayron är Volkswagens näst största SUV i Europa och är även byggd i Wolfsburg. Med upp till sju sittplatser och ett generöst lastutrymme är det tänkt att tilltala familjer; med sin stora släpvagnslast på upp till 2,5 ton lämpar den sig även för att dra sportbåtar eller hästsläp. Den tekniska grunden tillhandahålls av det senaste evolutionära steget av den modulära tvärgående matrisen (MQB evo). Dessutom anpassades tekniksystem som först skapades för Touareg. Exempel på denna tekniköverföring ombord på Tayron inkluderar interaktiva "IQ.LIGHT - HD-matrisstrålkastare" och säten med en pneumatisk 10-kammars tryckpunktsmassage. Vid presentationen påpekade Richard Gollatsch, biltränare på Volkswagen, Tayrons låga luftmotståndskoefficient på 0,28, samt laddhybriddriften med en elektrisk räckvidd på över 100 km, vilket är ett av de mest ekonomiska systemen av denna typ i världen.

Tayron kommer att lanseras i två utrustningslinjer: "Life"2 och "R-Line"1. Tayron Life levereras redan med 3-zons automatisk klimatkontroll, 10-färgs omgivande belysning, nio krockkuddar, en körupplevelsesomkopplare (styrning av körprofilerna inklusive fyrhjulsprofiler i 4MOTION, ljudvolym och aktivering av "Atmospheres" som förprogrammerad belysning och ljudstämningar), solgardiner i bakre dörrar med app-info och trådlöst navigeringssystem, (App-info-låsningsbara dörrar för Apple). CarPlay och Android Car), digitala instrument, LED-strålkastare inklusive automatisk helljusväxling ("Light Assist"), upplysta VW-symboler fram och bak samt 17-tums lättmetallfälgar. Standardassistanssystemen inkluderar ACC automatisk avståndskontroll, svängbromsfunktionen, en filbytesassistent ("Side Assist"), en filhållarassistent ("Lane Assist"), ett nödbromsningssystem inklusive fotgängare och cyklistdetektering ("Front Assist"), en parkeringsassistent ("Park Assist Plus"), backkameran ("Rear View"). Även standard: det nya utgångsvarningssystemet. Som en förlängning av filbytesassistenten kan den, inom systemgränserna, förhindra att en av dörrarna öppnas om ett fordon närmar sig bakifrån. Systemet varnar akustiskt och visuellt. Den dynamiska Tayron R-Line kännetecknas av detaljer som sportkomfortstolar i ”ArtVelours Eco” med integrerade nackstöd, stora ”ArtVelours Eco” i instrumentbräda och dörrar, dekorer i aluminiumlook, individuella stötfångare i R-Line-design och 19-tums aluminiumfälgar. "R-Line" är också utrustad med "LED Plus-strålkastare" (inklusive dynamiska kurvljus), sätesvärme, uppvärmd sportratt, programmerbara 3D LED-baklyktor och 30-färgs omgivande belysning inklusive upplysta interiörapplikationer i instrumentbrädan och dörrpanelerna.

Volkswagen kommer att erbjuda nya Tayron med två laddhybriddrifter (eHybrid), en mildhybriddrift (eTSI), en turbobensin (TSI) och två turbodieselmotorer (TDI). Effektområdet sträcker sig mellan 110 kW (150 hk) och 200 kW (272 hk). Den rena turbobensinmotorn och den kraftfullaste turbodieseln är kopplade till fyrhjulsdriften 4MOTION; alla andra versioner har framhjulsdrift. I alla Tayron-versioner utförs kopplingsarbetet av en automatisk dubbelkopplingsväxellåda (DSG). De två laddhybridmodellerna representerar en särskilt innovativ drivlösning, eftersom de möjliggör stora elektriska räckvidder i vardagen och därmed tillfälligt förvandlar Tayron till en elbil. Samtidigt får båda Tayron eHybrid höga poäng på långa resor med lång total räckvidd på cirka 850 km och låga förbrukningsvärden. I grundversionen utvecklar kombinationen av en fyrcylindrig turbomotor plus elmotor en systemeffekt på 150 kW (204 hk); i toppversionen är den 200 kW (272 hk). Tack vare 19,7 kWh (netto) batteriet förutspår Volkswagen en elektrisk räckvidd på över 100 km för Tayron eHybrid-modellerna. Batteriet laddas vid AC-wallboxen och vid AC-laddstationer med upp till 11 kW, och vid DC-snabbladdningsstationer med upp till 50 kW2.