Wellness SUV od Volkswagenu

Wellness SUV od Volkswagenu

Tayron je druhé najväčšie SUV Volkswagenu v Európe a vyrába sa aj vo Wolfsburgu. S až siedmimi sedadlami a veľkorysým nákladným priestorom má osloviť rodiny; s veľkým zaťažením prívesu až 2,5 tony je vhodný aj na ťahanie športových lodí alebo prívesov na kone. Technický základ poskytuje najnovší vývojový stupeň modulárnej priečnej matrice (MQB evo). Okrem toho boli prispôsobené technologické systémy, ktoré boli prvýkrát vytvorené pre Touareg. Príklady prenosu tejto technológie na palube Tayronu zahŕňajú interaktívne „IQ.LIGHT – HD matricové svetlomety“ a sedadlá s pneumatickou 10-komorovou masážou tlakových bodov. Richard Gollatsch, autotréner Volkswagenu, na prezentácii poukázal na nízky koeficient aerodynamického odporu Tayronu 0,28, ako aj na plug-in hybridný pohon s elektrickým dojazdom cez 100 km, ktorý patrí medzi najhospodárnejšie systémy tohto typu na svete.

Tayron bude uvedený na trh v dvoch líniách výbavy: „Life“2 a „R-Line“1. Tayron Life už prichádza s 3-zónovou automatickou klimatizáciou, 10-farebným ambientným osvetlením, deviatimi airbagmi, prepínačom zážitku z jazdy (ovládanie jazdných profilov vrátane profilov všetkých kolies v 4MOTION, hlasitosť audia a aktivácia „Atmospheres“ ako predprogramované osvetlenie a zvukové nálady), slnečné clony v zadných dverách, informačný a zábavný systém vrátane odomykateľných digitálnych navigačných prístrojov a Carlight headlight s funkciou Android a App-Conne. prepínanie diaľkových svetiel („Light Assist“), osvetlené symboly VW vpredu a vzadu, ako aj 17-palcové disky z ľahkej zliatiny. Medzi štandardné asistenčné systémy patrí automatická kontrola odstupu ACC, funkcia brzdenia pri odbočovaní, asistent zmeny jazdného pruhu („Side Assist“), asistent udržiavania v jazdnom pruhu („Lane Assist“), systém núdzového brzdenia vrátane detekcie chodcov a cyklistov („Front Assist“), parkovací asistent („Park Assist Plus“), cúvacia kamera („Rear View“) a rozpoznávanie dopravných značiek. Tiež štandard: nový systém varovania pri odchode. Ako rozšírenie asistenta zmeny jazdného pruhu dokáže v rámci limitov systému zabrániť otvoreniu jedných z dverí, ak sa zozadu priblíži vozidlo. Systém varuje akusticky a vizuálne. Dynamický Tayron R-Line charakterizujú detaily, ako sú športové komfortné sedadlá v prevedení „ArtVelours Eco“ s integrovanými opierkami hlavy, veľké „ArtVelours Eco“ v ​​prístrojovej doske a dverách, dekory s hliníkovým vzhľadom, individuálne nárazníky v dizajne R-Line a 19-palcové hliníkové ráfiky. „R-Line“ je tiež vybavená „LED Plus svetlometmi“ (vrátane dynamických natáčacích svetiel), vyhrievaním sedadiel, vyhrievaným športovým volantom, programovateľnými 3D LED zadnými svetlami a 30-farebným ambientným osvetlením vrátane osvetlených interiérových aplikácií na palubnej doske a paneloch dverí.

Volkswagen ponúkne nový Tayron s dvoma plug-in hybridnými pohonmi (eHybrid), mild hybridným pohonom (eTSI), turbobenzínovým (TSI) a dvoma turbodieselovými motormi (TDI). Rozsah výkonu sa pohybuje medzi 110 kW (150 k) a 200 kW (272 k). Čistý turbo benzínový motor a najsilnejší turbodiesel sú spojené s pohonom všetkých kolies 4MOTION; všetky ostatné verzie majú pohon predných kolies. Vo všetkých verziách Tayronu sa spínanie vykonáva automatickou dvojspojkovou prevodovkou (DSG). Dva plug-in hybridné modely predstavujú obzvlášť inovatívne riešenie pohonu, pretože umožňujú veľké elektrické dojazdy v každodennom živote a dočasne tak menia Tayron na elektromobil. Obidva eHybridy Tayron zároveň vysoko bodujú na dlhých cestách s dlhým celkovým dojazdom okolo 850 km a nízkymi hodnotami spotreby. V základnej verzii vyvinie kombinácia štvorvalcového turbomotora a elektromotora systémový výkon 150 kW (204 k); vo vrcholnej verzii je to 200 kW (272 k). Vďaka 19,7 kWh (netto) batérii Volkswagen predpovedá pre modely Tayron eHybrid elektrický dojazd viac ako 100 km. Batéria sa nabíja na AC wallbox a na AC nabíjacích staniciach do 11 kW a na DC rýchlonabíjacích staniciach do 50 kW2.