SUV de bem-estar da Volkswagen

SUV de bem-estar da Volkswagen

O Tayron é o segundo maior SUV da Volkswagen na Europa e também é construído em Wolfsburg. Com até sete lugares e generoso espaço de carga, pretende agradar às famílias; com sua grande carga de reboque de até 2,5 toneladas, também é adequado para rebocar barcos esportivos ou reboques para cavalos. A base técnica é fornecida pelo último estágio evolutivo da matriz transversal modular (MQB evo). Além disso, os sistemas tecnológicos criados inicialmente para o Touareg foram adaptados. Exemplos desta transferência de tecnologia a bordo do Tayron incluem “IQ.LIGHT – faróis de matriz HD” interativos e assentos com massagem pneumática de pontos de pressão de 10 câmaras. Na apresentação, Richard Gollatsch, treinador de automóveis da Volkswagen, destacou o baixo coeficiente de arrasto de 0,28 do Tayron, bem como a tração híbrida plug-in com autonomia elétrica superior a 100 km, que é um dos sistemas deste tipo mais econômicos no mundo.

O Tayron será lançado em duas linhas de equipamentos: “Life”2 e “R-Line”1. O Tayron Life já vem com climatização automática de 3 zonas, iluminação ambiente de 10 cores, nove airbags, interruptor de experiência de condução (controle dos perfis de direção incluindo perfis de todas as rodas no 4MOTION, volume de áudio e ativação de “Atmosferas” como iluminação pré-programada e ambientes de áudio), persianas nas portas traseiras, sistema de infoentretenimento com função de navegação desbloqueável e App-Connect Wireless (para Apple CarPlay e Android Car), instrumentos digitais, faróis de LED incluindo comutação automática de máximos (“Light Assist”), símbolos VW iluminados na dianteira e traseira, bem como jantes de liga leve de 17 polegadas. Os sistemas de assistência de série incluem o controlo automático de distância ACC, a função de travagem de viragem, um assistente de mudança de faixa (“Side Assist”), um assistente de manutenção de faixa (“Lane Assist”), um sistema de travagem de emergência incluindo deteção de peões e ciclistas (“Front Assist”), um assistente de estacionamento (“Park Assist Plus”), a câmara de marcha-atrás (“Rear View”) e reconhecimento de sinais de trânsito. Também de série: o novo sistema de aviso de saída. Como extensão do assistente de mudança de faixa, pode, dentro dos limites do sistema, impedir a abertura de uma das portas caso um veículo se aproxime por trás. O sistema avisa acústica e visualmente. O dinâmico Tayron R-Line é caracterizado por detalhes como bancos esportivos confortáveis ​​em “ArtVelours Eco” com apoios de cabeça integrados, grande “ArtVelours Eco” no painel e nas portas, decorações em alumínio, pára-choques individuais em design R-Line e jantes de alumínio de 19 polegadas. O “R-Line” também está equipado com “faróis LED Plus” (incluindo luzes dinâmicas de curva), bancos aquecidos, volante esportivo aquecido, lanternas traseiras LED 3D programáveis ​​e iluminação ambiente de 30 cores, incluindo aplicações internas iluminadas no painel e painéis das portas.

A Volkswagen oferecerá o novo Tayron com dois motores híbridos plug-in (eHybrid), um motor híbrido moderado (eTSI), um turbo gasolina (TSI) e dois motores turbo diesel (TDI). A faixa de potência varia entre 110 kW (150 HP) e 200 kW (272 HP). O motor turbo a gasolina puro e o turbodiesel mais potente estão acoplados à tração integral 4MOTION; todas as outras versões têm tração dianteira. Em todas as versões do Tayron, o trabalho de comutação é realizado por uma transmissão automática de dupla embreagem (DSG). Os dois modelos híbridos plug-in representam uma solução de propulsão particularmente inovadora, pois permitem grandes autonomias elétricas na vida cotidiana e, assim, transformam temporariamente o Tayron em um carro elétrico. Ao mesmo tempo, ambos os Tayron eHybrids obtêm pontuações elevadas em viagens longas, com longas autonomias totais de cerca de 850 km e baixos valores de consumo. Na versão básica, a combinação de um motor turbo de quatro cilindros com motor elétrico desenvolve uma potência de sistema de 150 kW (204 cv); na versão top são 200 kW (272 cv). Graças à bateria de 19,7 kWh (líquidos), a Volkswagen prevê uma autonomia elétrica de mais de 100 km para os modelos Tayron eHybrid. A bateria é carregada na Wallbox AC e em estações de carregamento AC com até 11 kW, e em estações de carregamento rápido DC com até 50 kW2.