Wellness SUV no Volkswagen

Wellness SUV no Volkswagen

Tayron ir otrs lielākais Volkswagen apvidus auto Eiropā un arī tiek ražots Volfsburgā. Ar līdz pat septiņām sēdvietām un dāsnu kravas telpu tas ir paredzēts ģimenēm; ar savu lielo piekabes slodzi līdz 2,5 tonnām tas ir piemērots arī sporta laivu vai zirgu piekabju vilkšanai. Tehnisko bāzi nodrošina modulārās šķērsmatricas (MQB evo) jaunākais evolūcijas posms. Turklāt tika pielāgotas tehnoloģiju sistēmas, kas vispirms tika izveidotas Touareg. Šādas tehnoloģiju pārneses piemēri Tayron bortā ietver interaktīvos “IQ.LIGHT – HD matricas priekšējos lukturus” un sēdekļus ar pneimatisko 10 kameru spiediena punktu masāžu. Volkswagen auto treneris Ričards Gollačs prezentācijā norādīja uz Tayron zemo pretestības koeficientu 0,28, kā arī uz plug-in hibrīdpiedziņu ar elektrisko nobraukumu virs 100 km, kas ir viena no ekonomiskākajām šāda veida sistēmām pasaulē.

Tayron tiks laists klajā divās aprīkojuma līnijās: “Life”2 un “R-Line”1. Tayron Life jau ir aprīkots ar 3 zonu automātisko klimata kontroli, 10 krāsu apkārtējo apgaismojumu, deviņiem gaisa spilveniem, braukšanas pieredzes slēdzi (vadības profilu, tostarp visu riteņu profilu vadība 4MOTION režīmā, audio skaļumu un "Atmospheres" kā iepriekš ieprogrammētu apgaismojumu un audio aktivizēšanu), saules žalūzijas ar Wi-Fi navigācijas funkciju un bezizslēgtu informācijas sistēmu aizmugurējās durvīs. (Apple CarPlay un Android Car), digitālie instrumenti, LED priekšējie lukturi, tostarp automātiska tālās gaismas pārslēgšana (“Light Assist”), izgaismoti VW simboli priekšā un aizmugurē, kā arī 17 collu vieglmetāla diski. Standarta palīgsistēmās ietilpst ACC automātiskā distances kontrole, pagrieziena bremzēšanas funkcija, joslas maiņas palīgs (“Side Assist”), joslas ieturēšanas palīgs (“Lane Assist”), avārijas bremzēšanas sistēma, tostarp gājēju un velosipēdistu noteikšana (“Front Assist”), parkošanās palīgs (“Park Assist Plus”), satiksmes zīmju atpazīšanas kamera un atpakaļgaitas kamera. Arī standarta: jaunā izbraukšanas brīdinājuma sistēma. Kā joslu maiņas palīga paplašinājums, tas sistēmas robežās var novērst kādu no durvju atvēršanu, ja transportlīdzeklis tuvojas no aizmugures. Sistēma brīdina akustiski un vizuāli. Dinamisko Tayron R-Line raksturo tādas detaļas kā sporta komforta sēdekļi “ArtVelours Eco” ar integrētiem galvas balstiem, lieli “ArtVelours Eco” paneļa un durvju elementi, alumīnija izskata dekori, atsevišķi R-Line dizaina bamperi un 19 collu alumīnija diski. “R-Line” ir aprīkots arī ar “LED Plus priekšējiem lukturiem” (tostarp dinamiskajiem pagriezienu lukturiem), sēdekļu apsildes sistēmu, apsildāmu sporta stūri, programmējamiem 3D LED aizmugurējiem lukturiem un 30 krāsu apkārtējo apgaismojumu, tostarp apgaismotām salona aplikācijām instrumentu panelī un durvju paneļos.

Volkswagen jauno Tayron piedāvās ar divām spraudnim pievienojamām hibrīdpiedziņām (eHybrid), vieglo hibrīda piedziņu (eTSI), turbo benzīna (TSI) un diviem turbo dīzeļdzinējiem (TDI). Jaudas diapazons ir no 110 kW (150 ZS) līdz 200 kW (272 ZS). Tīrais turbo benzīna dzinējs un jaudīgākais turbodīzelis ir savienoti ar 4MOTION visu riteņu piedziņu; visām pārējām versijām ir priekšējo riteņu piedziņa. Visās Tayron versijās pārslēgšanas darbus veic automātiskā dubultā sajūga pārnesumkārba (DSG). Abi no elektrotīkla pieslēdzamie hibrīdmodeļi ir īpaši inovatīvs piedziņas risinājums, jo ikdienā nodrošina lielus elektriskos attālumus un tādējādi Tayron uz laiku pārvērš par elektromobili. Tajā pašā laikā abi Tayron eHybrid ir augsti vērtējami garos braucienos ar lielu kopējo nobraukumu aptuveni 850 km un zemām patēriņa vērtībām. Pamata versijā četrcilindru turbodzinēja un elektromotora kombinācija attīsta 150 kW (204 ZS) sistēmas jaudu; augšējā versijā tas ir 200 kW (272 ZS). Pateicoties 19,7 kWh (neto) akumulatoram, Volkswagen prognozē Tayron eHybrid modeļu elektrisko nobraukumu, kas pārsniedz 100 km. Akumulators tiek uzlādēts AC Wallbox un maiņstrāvas uzlādes stacijās ar jaudu līdz 11 kW un līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijās ar jaudu līdz 50 kW2.